Тол системата, която като премиер Бойко Борисов наричаше "печатница за пари", продължава да създава проблеми.

Поредният удар идва от Съда на ЕС, който обяви, че глобява България с 1.9 млн. евро заради забавени с години промени в системата за електронно събиране на пътните такси - тол такси и винетки.

Делото бе заведено от Еврокомисията през април 2024 г., след като България закъсня с години да приложи Директивата на ЕС за пътно таксуване (крайният срок бе 2021 г.)

Санкциите можеше да са още по-тежки, но все пак е отчетено, че необходимите стъпки са извървени. Ето какви законови промени бяха приети във връзка с прилагането на директивата у нас:

Въведена е Европейската услуга за електронно таксуване (EETS) - това позволи транспортните фирми да плащат дължимите тол такси в целия ЕС, като ползват едно бордово устройство.  

Уреден е механизмът за обмен на данни между България и останалите държави членки, така че да се откриват и глобяват нарушители от една държава, които не са платили пътни такси в друга държава. 

Въведен е еко компонент в тол таксуването - размерът на таксата за превозното средства зависи и от CO2 емисиите, които го отделя. 

Вече има и дневна винетка - от  февруари шофьорите на леки коли, които пътуват много рядко, могат да си вземат по-евтина винетка с валидност само 24 часа. 

България се е опитвала да оправдае закъсненията с честите смени на правителства и с Ковид-пандемията, но според ЕК и Съда в Люксембург това не са сериозни аргументи. Тъй като необходимите нормативни промени все пак са направени, Европейската комисия се е съгласила на България да бъде санкционирана само с еднократна глоба от 1.9 млн. евро. В противен случай Съдът на ЕС щеше да наложи и по-тежката санкция - глоба за всеки ден, в който Евродирективата не е била пренесена в нашето законодателство.

Междувременно обаче тече и друга наказателна процедура, която може да докара нови беди за бюджета. Става дума за възлагането на допълнителни дейности по "ъпгрейдване" на тол системата без обществени поръчки.