Медия без
политическа реклама

Не всички пилоти от F1 взимат огромни заплати

26 Юли 2020
ЕПА/БГНЕС
Люис Хамилтън вече е №1 по пари от заплати в F1.

Когато през 2018 г. Люис Хамилтън подписваше своя нов договор с "Мерцедес", светът на автомобилните спортове дълго коментира огромната сума, заложена в него - по $40 млн. на сезон. В началото на юли шесткратният шампион във Формула 1 започна първоначални преговори с отбора за нов контракт, като вече иска по 40 млн. лири годишно ($50.2 млн.), независимо от рецесията, обхванала икономиката заради коронавирусната пандемия.

Четейки и слушайки за огромните суми, които получават не само Хамилтън, а и други звезди в F1, пред феновете изниква един бляскав свят, в който млади момчета получават милиони, само защото карат бързи коли. Но това съвсем не е така, защото повечето пилоти не взимат такива огромни суми. Според данни на FormulaMoney по над $10 млн. този сезон ще получат само петима от 20-те състезатели. Дори и съотборникът на Хамилтън в "Мерцедес" - Валтери Ботас, не е сред тях.

Заплати на пилотите в F1 за 2020 г.
отбор пилот 1 пилот 2
"Мерцедес" Люис Хамилтън - $20 млн. Валтери Ботас - $8 млн.
"Ферари" Себастиан Фетел - $30 млн. Шарл Льоклер - $10 млн.
"Ред Бул" Макс Верстапен - $25 млн. Алекс Албон - $2.5 млн.
"Рено" Даниел Рикиардо - $20 млн. Естебан Окон - $5 млн.
"РейсингПойнт" Серхио Перес - $8 млн. Ланс Строл - $3 млн.
"Макларън" Карлос Сайнц - $8 млн.     Ландо Норис - $2 млн.
"Хаас" Ромен Грожан - $7 млн. Кевин Магнусен - $5 млн.
"Алфа Ромео" Кими Райконен - $5 млн. Ант. Джовинаци - $1 млн.
"Алфа Таури" Даниил Квят - $2 млн. Пиер Гасли - $2 млн.
"Уилямс" Джордж Ръсел - $1 млн. Никола Латифи - $1 млн.

Всъщност това може и да не се окажат реалните възнаграждения на повечето, защото по принцип контрактите са конфиденциални и за тях се съди повече по данни, изнесени от вътрешни хора в отборите. Наскоро в интервю по повод възможно въвеждане на таван на заплатите, директорът на асоциацията на пилотите в F1 Ромен Грожан заяви: "Обсъждахме въпроса с включването на заплатите в тавана на бюджетите на отборите. Някои поддържаха идеята, други бяха против. Смятам за неприемливо Люис Хамилтън да получава по $40 млн. на година, а други да взимат по $150 000 за същата работа."

Но Хамилтън все пак е шесткратен шампион и е на път още този сезон да изравни рекордните 7 титли на Михаел Шумахер. Затова има резон да взима огромна заплата. Пък и времената са далеч по-комерсиални, затова и англичанинът вече е пред германската легенда по пари, изкарани само от възнаграждения в F1. При това Хамилтън е взел тези заплати за 14 сезона, докато Шумахер бе в F1 общо 19. 

В Топ 5 на класацията са трима, които не са прекратили своята кариера, и които също през годините взимаха огромните 30-40 млн. годишно. Любопитно е, че това бе през периодите им във "Ферари".

Най-много заработени пари от заплати в F1
пилот сума
1. Люис Хамилтън (Вбр) $489 млн.
2. Михаел Шумахер (Гер) $464 млн.
3. Фернандо Алонсо (Исп) $458 млн.
4. Себастиан Фетел (Гер) $358 млн.
5. Кими Райконен (Фин) $331 млн.
6. Дженсън Бътън (Вбр) $147 млн.
7. Ралф Шумахер (Гер) $121 млн.
8. Жак Вилньов (Кан) $115 млн.
9. Фелипе Маса (Браз) $110 млн.
10. Рубенс Барикело (Браз) $110 млн.

В Топ 10 са все пилоти, състезавали се през последните 20 години. Просто преди големи суми в този спорт не са се давали. През 60-те и 70-те години на ХХ век, например, някои за пари са участвали и в други автомобилни серии.

"Имаше още Формула 2, Индикар, GT, сериите Can-Am - разказва трикратният шампион Джеки Стюърт. - Защо увеличавахме риска, карайки в други шампионати с ужасно мощни коли? За пари! Е, и за престиж. Но пилотите не заработваха много от Формула 1. Договор за година с някой отбор беше $50 000, може и $80 000, а понякога и $100-110 хиляди. Максимум! Даже контракт за $70 000 се считаше за отлична сделка. Но, ако заедно с това караш в GT сериите за "Лотус", "Форд" или "Ферари", получаваш подобен договор плюс 50% от наградния фонд и още 50% от хонорара като бонуси. В "Индикар" пък имаше още повече пари. Когато карах на състезанието "Инди 500", бях начело само две обиколки, а 4 обиколки преди края колата ми се развали. Но, ако това не бе станало, щях да изкарам над $400 000 за едно състезание."

Всичко се променя от Ники Лауда. Австриецът става първият, който иска договор за $1 млн. годишно, след като печели първата от трите си световни титли през 1975 г. Оттогава заплатите на пилотите тръгват рязко нагоре.

Ключови думи:

Формула 1, Люис Хамилтън