Милиарди левове са потънали, вместо да се използват за реформа в БДЖ, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев пред БНТ.

Преди дни на изслушване в Народното събрание Пеев описа мрачна картина за железниците: "При необходими 285 пътнически вагона БДЖ разполага с 266, като над половината от тях не са климатизирани. Над 50% от вагоните са произведени между 70-те и 80-те години на миналия век". 

Министърът разкри тази сутрин, че 17 от сключените през годините договори са обект на проверки от Европейската прокуратура. Обществена тайна е, че всяка голяма поръчка на БДЖ за доставка на жп техника е съпроводена с жалби, обвинения, скандали и съмнения за нагласени победители и "отклоняване" на средства.  

Пеев изтъкна, че пътната безопасност куца и защото за нея отговарят почти 300 институции, включително и общините, между които липсва координация. Той обеща министерството му да работи за създаването на единен план и  "интегриран пакет, който да се използва в реално време". 

"Цялото общество трябва да работи за подобряването на безопасността по пътищата. Смяната на мантинелите и промяната на манталитета са две различни неща. Трябва да се започне от семейството, от образованието и от обучението на младите водачи", обясни транспортният министър.