Властта в София за пореден път даде доказателства, че не е в състояние да изпълни проект изцяло и качествено, заради което с пълно право данъкоплатците я критикуват. Този път става дума за реализацията на идеята за превръщането на част от улица "Съборна" в пешеходна зона. Улицата няма голямо значение в транспортната схема на столицата, но пък е с ключово местоположение за свързването на няколко различни части на центъра в зона, свободна от движение на МПС. Както "Сега" писа, с рядко срещано мнозинство през пролетта Столичният общински съвет реши около 300 метра от "Съборна" да бъде затворена за преминаване и паркиране на автомобили. От такива трябваше да се освободи участъкът от хотел "Балкан" до ул. "Цар Калоян", както и от ул. "Леге" до Градската градина. В отсечката от "Цар Калоян" до "Леге" пък бе позволено паркирането от едната страна на улицата при намален брой на паркоместата.

Целта бе "Съборна" да се превърне в зона за разходки, след като проучване показа, че около 95% от минаващите по нея са пешеходци. Решено бе още да бъдат премахнати всички антипаркинг колчета, да се пребоядисат различни елементи от уличната среда, да се поставят пейки и кашпи с цветя и да се заседят дървета на предвидените за това места. Докладът за "Съборна" бе внесен от главния архитект Здравко Здравков, от зам. кмета по транспорта Кристиан Кръстев, от общинските съветници от ГЕРБ Зафир Зарков и Силвия Христова, както и от независимия Борис Бонев. За него гласуваха още БСП, "Демократична България" и само ВМРО и "Атака" не го подкрепиха. Промяната трябваше да стане факт на 4 юли.   

На практика обаче почти нищо от обещаното не се случи. В посока площад "Света Неделя" автомобилите продължават да се движат свободно. Причината е, че от общината не сложиха достатъчно кашпи на завоя откъм ул. "Калоян" и това остави широк коридор за движение на всякакви превозни средства. Въпреки забранителните знаци клиентите на близко заведение продължават да се възползват от екстрата да спират с джиповете си директно в пешеходното пространство и дори на площада. Иронията е, че повече от 50 дни само на метри от тях гражданите всяка вечер протестират с призиви "Мутри, вън", очаквайки управляващите, включително и Столичната община, да не си затварят очите за нарушенията.

Освен че на практика не затвори "Съборна" за автомобили, управата на София не направи почти нищо и да облагороди улицата. Антипаркинг колчетата продължават да стърчат по тротоарите, не е поставена и нито една пейка. Не са засадени дървета и в зоната липсва зеленина и растителност. Така една от най-централните софийски улица продължава да стои зарязана недовършена, каквито са още много пространства, до които екипът на кмета Йорданка Фандъкова се докосна в последно време - ул. "Граф Игнатиев", градинките "Кристал" и пред Софийския университет и др. 

Сътвореното дотук от властта в София подсказва и какво ще се случи с предложението на споменатия Борис Бонев от "Спаси София" още тази година целият площад "Света Неделя" - в карето между бул. "Витоша", "Княгиня Мария-Луиза", площад "Независимост", "Съборна" и ул. "Позитано", да стане зона без автомобили. Бонев внесе доклада си в началото на август и на теория той трябва да се разгледа и гласува на някое от предстоящите заседания на СОС. Управляващите в София и лично Фандъкова обаче нееднократно вече са показвали, че нямат никакво намерение да забранят качването на МПС по площад "Света Неделя", който според проучвания е втората най-натоварена пешеходна зона в София. Те оправдават пасивността си с очакването да се реализира проектът за преустройството на района, който се подготвя от италианското архитектурно студио "Фуксас". Практическите дейности по него не се очаква да започнат преди 2022 или дори 2023 г. 

Междувременно представители на "бизнеса" по "Съборна" засилват натиска да се премахнат ограниченията.