Автомагистрала "Тракия" в момента е отворена в двете посоки, след вчерашните тежки верижни катастрофи. Отново обаче в района на Ямбол има мъгла.
При тежките инциденти, безпрецедентни по своя размер, се удариха общо 86 коли, 11 души загинаха, а около 50 са ранени.
Първоначалният сблъсък е настъпил, след като товарен автомобил препречил пътя на автобус с пътници. Впоследствие в същото платно възникнал и друг инцидент, при който лек автомобил се ударил в задната част на камион, превозващ зърно. Сред основните обсъждани причини за тежките произшествия е внезапно появилата се гъста мъгла, която довела до рязко намаляване на видимостта. Окончателните причини предстои да бъдат установени от разследването. То следва да отговори на въпроси като: дали метеорологичните условия са единствената причина за сблъсъците, каква е била скоростта на автомобилите, спазвана ли е необходимата дистанция и имало ли е възможност водачите да реагират навреме.
Късно снощи започна и поетапното изтегляне на смачканите автомобили, камиони и автобуси. В разчистването участваха пожарникари и екипи на „Пътна помощ“, като на място бяха изпратени около 100 специализирани автомобила, вкл. десетки влекачи и автовози. Включиха се и десетки доброволци от цялата страна, които пристигнаха със собствена тежка техника, за да помогнат напълно безвъзмездно. Огледите на разследващите продължиха до късно през нощта. Работата по случая е поета от Националната следствена служба. На място са изпратени следователи и криминалисти. Продължават разпитите на свидетели, очаква се днес да бъде извършен и повторен оглед на местопроизшествието.
Премиерът Румен Радев призова за смирение и сдържаност. От болницата в Ямбол вчера той настоя трагедията да не бъде използвана за извличане на политически дивиденти, а усилията да бъдат насочени към оказването на помощ на пострадалите. Според него липсата на информационни табла по магистралите е проблем, който изисква дългосрочно решение. Радев съобщи, че правителството работи по създаването на единен национален информационен център, който да осигурява информация в реално време и да бъде свързан с бъдещи предупредителни табла по магистралите. По думите му ще бъдат осигурени финансови компенсации за засегнатите от трагедията семейства. Очаква се министърът на труда и социалната политика да представи подробности за предвиденото подпомагане. Министерският съвет ще обсъди и възможностите за допълнителна подкрепа.
Пострадали
Общо 20 души, пострадали при тежката верижна катастрофа на автомагистрала „Тракия“, са преминали през болницата в Сливен, съобщи пред Би Ти Ви управителят й. Четирима от тях продължават да бъдат в реанимация, като състоянието им е най-тежко. Ситуацията остава динамична. Малко преди последната информация от болницата в Ямбол са били транспортирани още двама пациенти в Сливен. Медицинските екипи продължават да се борят за живота на пострадалите, които са приети от ранните часове на деня.
Версии
Пред БНТ Диана Русинова, председател на Европейския център за транспортни политики, заяви, че участъкът, на който се стигна до фаталните сблъсъци, е сред добре изградените части на магистралата. Състоянието на пътната настилка и маркировката на мястото на катастрофата е добро, смята и председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Александър Тодоров. Според тях причините за трагедията трябва да се търсят в съчетанието на няколко фактора, сред които тежките метеорологични условия, поведението на водачите и недостатъчните мерки за пътна безопасност.
Русинова отправи и сериозни критики към държавата, която по думите ѝ два пъти е прекратила процедури за изграждане на системи за ранно предупреждение на шофьорите - през 2022 и 2026 г. "Има правени кръпки. Пълна подмяна на асфалта на износващия слой няма. От 2014 г. досега можете да сметнете колко време е минало. Дори тук, на място, маркировката при осовата линия е т.нар. „Стаматик“ - готов продукт, който се инсталира още при изграждането на магистралата. Оттогава пътната маркировка не е сменяна. Това, което за нас е една от водещите причини да се стигне до този инцидент, е, разбира се, мъглата и продължаващата липса на изградени метеостанции и системи за ранно информиране на водачите при мъгла. Има възможности за т.нар. пътни знаци с променящи се съобщения. Съвсем нормално е пътят да е хлъзгав, защото при мъгла едно от характерните неща е, че влажността е много висока и пътната настилка е мокра. Сутринта температурите са ниски и не изключвам възможността изобщо да не е било обработено срещу обледеняване", коментира тя.
