Предложението за свързване на първия лъч на метрото от Бизнеспарка до Симеоновския лифт и двата търговски центъра- ИКЕА и "Ринг мол" е "най-интересният проект" от всички възможни варианти за продължението на подземната железница. Това каза кметът на София Йорданка Фандъкова по БНТ на въпрос накъде трябва да тръгне метрото след приключването на третия му диаметър, чието строителство тече в момента. На забележката, че в зоната под Витоша живеят много по-малко хора в сравнение с други части на града, в които засега не се предвижда изграждането на метро, Фандъкова продължи: "Метрото се проектира и планира за десетилетия напред. То се проектира и планира на база на анализи и плановете в града. Районът към Симеоновския лифт се развива много динамично и аз лично смятам, че този проект трябва да бъде подкрепен. Той ще даде възможност за връзката на града с планината".

Фандъкова коментира за пръв път публично темата за продължението за метрото, след като през последните седмици тя бе поставена на дневен ред в Столичния общински съвет. Както "Сега" писа, комисията по градоустройството отложи два пъти приемането на доклада на главния архитект Здравко Здравков за старт на проектирането на трасето към ИКЕА. Това се случи след отпор на опозицията в лицето на "Демократична България", БСП и независимият общинар Борис Бонев. Нейни представители предлагат да се обсъдят други маршрути - навлизане в "Люлин", завой към Студентски град или Горубляне. Засега докладът на Здравков е отложен в очакване на по-точни данни има ли нужда от подобряване на транспортното обслужване на хората, които искат да стигнат до тази част на подножието на Витоша.

Неработещият Княжевски лифт трябва да бъдат възстановен и Столична община не се е отказала да се бори затова, заяви още кметът. "За съжаление е ясно, че собствениците нямат желание да го възстановят, аз съм категорична в това. Имам съответните примери да го твърдя. След издадените заповеди на главния архитект за възстановяване на станциите на Княжевския лифт те обжалваха. Обжалваха и решението на първата съдебна инстанция. За съжаление, решението на съда отпреди няколко дни е за окончателна отмяна на заповедта за възстановяване на долната станция. През август се очаква и за горната", поясни Фандъкова. От думите й стана ясно, че тя очаква общината да загуби и това дело. Фандъкова добави, че въпреки всичко ще иска възстановяване на лифта. "Собствениците му разполагат със сериозни експерти и юристи. Те се оправдават с противоречие на плана за управление и Закона за горите. И ние наехме сериозни юристи, които да направят правен анализ. Имаме последователни стъпки, с които се надявам да намерим решение без подкрепата на собствениците. Търсим начин да ги накараме да възстановят дейността му", каза кметът.   

Синята и зелената зона ще бъдат разширени, но няма да поскъпват през тази година, съобщи още Фандъкова. Досега тя не беше коментирала публично и изказванията на заместника си по транспорта Кристиан Кръстев, на районни кметове и на общински съветници като Борис Бонев, че зоните за платено паркиране трябва да обхванат нови райони на града, а също и да се реорганизират. Фандъкова не поясни каква точно ще е промяната на обхвата на синята и зелената зона, като заяви единствено, че това ще се случи не заради кризата с коронавируса, а "заради желанието ни да се подрежда паркирането в София и да се ограничава движението на автомобили в центъра на града".

Следващата актуализация на бюджета на Столична община ще бъде направена през септември, каза още Фандъкова. Тя за пореден път припомни, че приходите на Центъра за градска мобилност и на транспортните дружества на София - "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт" и "Метрополитен", са намалели значително и че това налага преразглеждане на приходната и разходната част на бюджета с цел тяхното подпомагане.