От 1 октомври шофьорите, които планират да пътуват из Северна Италия, ще трябва да вземат предвид нови, по-строги ограничения за влизане на дизелови автомобили в населени места. Регулациите ще се прилагат в три региона и може значително да ограничат възможността за шофиране на по-стари автомобили в едни от най-големите градове в страната.
Регионите първоначално бяха четири, но Пиемонт (там са Торино и Новара) въведе масови субсидии за чист биодизел и инвестира в градския транспорт, а италианското министерство на околната среда одобри този план и там забраната се отложи.
В останалите три - Ломбардия, Венето и Имилия-Романя, тя остава и се отнася до автомобилите с дизелови двигатели, отговарящи на стандарта Euro 5. Това са коли, произведени приблизително през периода 2009-2015 г.
А рестрикцията важи в населени места с над 100 000 жители. Което означава големите и често посещавани градове в Северна Италия. Те са: Милано, Бреша, Монца и Бергамо (в Ломбардия); Верона, Венеция, Падуа, Виченца (във Венето); Болоня, Парма, Модена, Реджо Емилия, Равена, Ферара, Римини, Форли и Пиаченца (в Емилия-Романя).
Отделните нюанси в правилата ще бъдат определяни от властите на самите региони и обхватът на ограниченията може да варира, в зависимост от местните закони. На места забраните ще важат само в определени дни или часове, докато на други ще са постоянни, както ще бъде във Венето, където са обявени целогодишни ограничения за превозни средства с Euro 5 дизелови двигатели.
Една от основните причини за въвеждане на новите регулации е проблемът с лошото качество на въздуха в Северна Италия. Особено тежка е ситуацията през зимния сезон, когато метеорологичните условия са благоприятни за натрупване на замърсяване. Най-големите проблеми са регистрирани в долината на река По, където стандартите за допустима концентрация на прахови частици редовно се надвишават. Ограничаването на трафика на по-стари автомобили с дизелови двигатели е само една от мерките, насочени към подобряване на качеството на въздуха и ограничаване на мащаба на това явление.
Ограниченията трябваше ще влязат в сила още миналия октомври, но правителството и парламентът решиха да отложат крайния срок с 1 година. Това доведе до напрежение между италианските власти и Европейската комисия. От 2014 г. Брюксел води три производства срещу Италия за нарушения на регулациите за качеството на въздуха. ЕК обвинява властите, че систематично превишават допустимите нива на замърсяване.
