facebook
twitter

Автомобили

Peugeot Partner стана Rifter

Популярният миниван смени и името, и външния си вид, за да е в крак с модата. В България ще струва до 43 500 лв.
2589
Peugeot

Френският миниван Peugeot Partner беше сред най-успешните модели на пазара, като това се отнася както за пътническата му версия Teppee, така и за товарния вариант. Автомобилната индустрия обаче следва една основна тенденция - увеличение на продажбите на кросоувърите и това нямаше как да не засегне дори моделите от други класове.

Новият миниван е именно това - той вече прилича на кросоувър, а освен това е получил и ново име - Rifter, като идеята е да се превърне в основна кола за европейското семейство. Кола, която да може да се използва както за всекидневни пътувания до работно място, така и за пътешествия дори на големи разстояния. Смяната на името има и още една причина - Partner неизменно се свързваше с работна и товарна машина, докато Rifter има и друго предназначение.

Моделът ще се предлага в два варианта - с 5 и 7 седалки, като това също е сред големите му предимства. По-малкият вариант е дълъг 4400 мм, а при по-големия са добавени още 350 мм. Така Rifter достига като размери VW Multivan, но пък е с по-ниска цена от германския автомобил.

Интериорът му е в стила на последните коли на Peugeot, където основна роля играе технологията i-Cockpit. При нея приборният панел е поставен над волана, така че да е удобно разположен за водача. Въпреки сериозните си размери автомобилът е лесен за управление, а седалките са удобни, като тази на шофьора позволява регулиране както на височина, така и в дълбочина.

Въпреки промените французите не са забравили, че този автомобил трябва да бъде практичен и са оставили няколко ниши в предната част, където могат да се поставят различни предмети. Има също така две жабки (горната е с отопление и изстудяване), както и подлакътници от вътрешната страна на предните седалки. Като цяло материалите може да не са от най-високо качество, но не са и евтини, като идеята е да бъдат максимално издържливи.

Водачът има на разположение мултимедийна система от ново поколение, която се монтира и на последните модели на Peugeot. Нейното управление е поверено на 8-инчов сензорен дисплей с два USB изхода и безкабелно зарядно за смартфони. Мултимедията работи както с Android Auto, така и с Car Play.

Любопитно нововъведение при модела са свалящите се задни стъкла на прозорците, които дебютират при подобен автомобил. Причината е, че задните врати не се отварят навън, а са на релса, което прави слизането от колата още по-удобно. Трите седалки на задната редица се сгъват поотделно и това позволява различни конфигурации на багажното отделение. Пространството при тях е достатъчно, а возенето за пътниците става още по-приятно благодарение на дефлекторите на климатичната система. Пасажерите имат на разположение и USB вход.

Peugeot Rifter излиза на пазара с нов 1,5-литров турбодизелов двигател BlueHDi, който е достъпен в три варианта на мощност - 75, 100 и 130 к.с., като определено последният е най-подходящ. Той предлага максимален въртящ момент от 300 Nm и се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия. Разходът на гориво при този вариант е около 4 л/100 км (според Peugeot), но това е в идеални условия. Натоварен с багаж и с 5 човека Rifter харчи около 6 л/100 км, което пак не е лош показател.

За тези, които не харесват дизела, а и не вярват в неговото бъдеще заради непрекъснато увеличаващите се ограничения в големите европейски градове, Peugeot предлага и бензинов двигател с 3 цилиндъра. Това е 1,2-литровият PureTech, който развива мощност от 110 к.с. (205 Nm въртящ момент). Той се съчетава само с механична скоростна кутия, докато за дизеловия вариант е достъпна и автоматична трансмисия.

Окачването на Rifter отпред е McPherson, а отзад е на греда. Пътният просвет достига 180 мм, които са достатъчни за придвижване по тежък терен. Като опция се предлага система за контрол на сцеплението, известна като Grip Control. Тя е с пет режима на работа - за сух път, пясък, кал и сняг, както и за изключване на системата за стабилизация ESP. Технологията подобрява сцеплението чрез непрекъснато въздействие върху колелата. Автомобилът е оборудван и с асистент за спускане по наклон, която поддържа автоматично оптимална скорост по стръмни склонове.

Peugeot Rifter вече е на българския пазар, като цените му стартират от 37 900 лв. Топверсията с ниво на оборудване GT Line започва от малко над 43 500 лв.

Ключови думи:

Peugeot, автомобили
Все още няма коментари

Още

Кросоувъри за всеки вкус и джоб дебютират на "Автомобилен салон София 2019"

18.10.2019

1052 3
България планирала да увеличи субсидията за "Фолксваген"

17.10.2019

РУМЯНА ГОЧЕВА

507
Nissan Juke направи световна премиера в София

17.10.2019

324

Влез или се регистрирай за да коментираш

×