facebook
twitter

Автомобили

Opel Corsa стана "французин"

Хечбекът получи платформата и двигателите на Peugeot
1650
Opel

Автомобилната индустрия се променя с бързи темпове и водещи производители се сродяват непрекъснато. Преди две години германската компания Opel стана собственост на френския алианс PSA, в който влизат Peugeot и Citroen. Последваха няколко нови модела, които бяха разработени с френска помощ, но те бяха напълно нови автомобили. Флагманът на марката - Insignia, също запази "германското" си потекло, тъй като беше разработен преди обединението.

В крайна сметка първият изцяло съвместен продукт на Opel и Peugeot е добре познатият модел Corsa, чиито пет предишни поколения го превърнаха в една от иконите на германската марка. Сега предстои излизането на пазара на шестата генерация, но тя всъщност представлява Peugeot 208 (неговото ново поколение, което също беше представено по-рано тази година), само че в малко по-различна опаковка.

Автомобилът е конструиран върху платформата CMP (Common Modular Platform). Това шаси е разработка на PSA Peugeot Citroen и както вече стана дума, е в основата на новото Peugeot 208. Преминаването на нова архитектура позволява на хечбека на Opel да "отслабне" със 108 кг и така най-леката Corsa в историята тежи под 1 тон.

Освен това шестото поколение на Opel Corsa ще бъде най-икономичният автомобил в този сегмент, твърдят от компанията производител. Това ще бъде постигнато не само с помощта на двигателя, но и благодарение на обновената аеродинамика и допълнителни елементи по каросерията.

Точни данни за разхода на гориво засега не се съобщават, но от Opel разкриват любопитни подробности. Като например тази, че инженерите са успели да постигнат коефициент на челно съпротивление от 0,29 при площ 2,13 кв. метра. Благодарение на това колата ще работи не само в много икономичен режим, но и ще отделя минимални количества вредни емисии. 

Долната част на автомобила пък е покрита със специални плоски панели, позволяващи значително подобрение на въздушни поток. Спойлерът намалява притока на турбулентен въздух, което прави колата устойчива и комфортна за управление.

Съществена роля за постигане на нисък разход на гориво играе и решетката на радиатора, която е взета от автомобилите на Opel от по-висок клас. Тя е активна, като може да се "затваря" в определени моменти и да пренасочва въздуха встрани. По този начин се намаляват съпротивлението и разходът на гориво.

Базовата версия на новата Corsa ще получи 1,2-литров атмосферен мотор с мощност 75 к.с., като той ще се съчетава само с 5-степенна механична скоростна кутия. Същият двигател, но с турбокомпресор ще се предлага в два варианта на мощност - 100 к.с. (въртящ момент 205 Nm) и 130 к.с. (230 Nm). По-слабият работи в съчетания с 6-степенна механична или 8-степенна автоматична скоростна кутия, а за по-мощния е предвидена само автоматичната трансмисия.

Двигателят с мощност 130 коня осигурява ускорение от място до 100 км/ч за 8,7 сек, а максималната скорост е 188 км/ч. Освен това моделът ще се предлага и с един икономичен турбодизелов двигател с работен обем от 1,5 л и мощност 102 к.с. и 250 Nm.

Ще има и изцяло електрическа версия, която разчита на мотор с мощност 134 к.с. (260 Nm). При нея ускорението от място до 100 км/ч ще отнема 8,1 сек. Батерията с капацитет 50 кВтч осигурява пробег от 330 км с едно зареждане по WLTP.

Разлики в оборудването спрямо електрическата версия няма. То ще включва например LED оптика и нова мултимедийна система с диагонал на екрана от 7 до 10 инча. Corsa получава и набор от електронни асистенти за шофьора, включително адаптивен круиз контрол, система за следене на "слепите" зони, разпознаване на пътните знаци и др.

За Европа досега са потвърдени три модификации - Edition, Elegance и GS Line. По-късно ще има и други, но засега представителите на марката мълчат за версиите GSi и OPC.

Ключови думи:

автомобили, Opel, Peugeot
10

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

BMW M2 CS е спортна кола за всеки ден

07.11.2019

195
Въпреки високите температури - полицията с акция "Зима"

06.11.2019

513 4
Най-популярният модел в Европа смени поколенията

31.10.2019

704 2

Коментари

Предводител на ...

Уау, круз контрол за грацка сапунерка, уау, колко полезно ...

Gautama
снимка на Gautama

Корса бяха "градска сапунерка" преди 15-20 години. 

Сега е по-скоро "среден" автомобил, който често може да се види и по магистралите в Европа  - с приличен багажник и нелошо пътно поведение до 130 - 140 км/час. Говоря от опит - преди 10-на дни минах около 1000 км . с една рент-а-кар Корса (относително нова -на 30 000 км. ) и останах приятно изненадан и от комфорта, и от пътното поведение, и от разхода на гориво. Единствено беше малко шумна след 120 км/ч. 

 

Самуил Петков

Круиз контрол , следене на лентата , стоп асистент ,поддържане разстоянието до предната кола, блокировки за погрешно даване на газ и асистент за пристрояване в лентите имат и кей-каровете дето са с 660 см3 двигател.

 

 

Лoвkия

Е, и на село ше може да се ходи, за малко бурканье, кеф ѝ на булката по Хемус, по Тракия, по Струма...

торбаЛан

Бе майтапите се, ама аз, откакто си купих оная 22 годишна Корса, си я ползвам за ходене на 200 километра по подбалканския път и ми е голям кеф да гледам напъните на баровците да ме изпреварват из завоите.. Па и газова е монтирал предишният собственик, та пътят ми излиза по-евтино от автобуснен билет за един човек. И сякак събира две щайги домати, чувал картофи, две кори яйца и две чанти чушки. 😁

Предводител на ...

Корса продължават да са си градска сапунерка, да не говорим, че опелите винаги са били душегубки отвътре. Ся, допускам, че е била избор за рентакарче, щото е най-нисък клас и съответно най-йофтинка, но това не значи, че не продължава да си бъде фотьойл с двигател. А че в България колите се ползват не по предназначение, е ясно. Корси като семейни коли, Хамъри за каране на едно дете до ясла, баварци за тварене на кисело зеле, мерцедеси с газ - тук има за всекиго по нещо.

Gautama
снимка на Gautama

Ами не, не става дума за България (тук, като истински Ганьо, карам двутонна кола с дължина близо 5 метра).

Опитът ми с Корсата е от страна, дето я имаме за "бяла". И наблюденията за честата им среща по магистралите е от там.  Все пак съвременната Корса с 5 врати е с дължина малко над 4 метра - колкото напр. Голф 4.

Предводител на ...

Всички джуджуляци пораснаха - сложи например Клио '95 до Клио '19, изумителна е разликата. Заради системи за сигурност и т. н. Но принципно класовете се запазват, и корсата пак си е малка градска кола. Моята малка градска кола е седемместна :) с разход в града 6.4. Предната ми беше ескорт комби, бях свикнал с разход 9.0 градско и нямам грижа да карам всичко до тези литри/км, ако ще да е автобус :)))

И все пак, за да се върнем на темата, круз контрол в корса ми се струва ненужно нещо.

Предводител на ...

От години няма кола без круз контрол, без значение какъв клас е

Глупости. 

сталкер пустиняк

Не знам защо непрекъснато описват Опел като немска марка. Тя е била някога такава, ама дълго време си е американска (GM). Те не успяват да я съсипят, но французите определено ще го направят. 

Corsa-та винаги съм я възприемал за женски автомобил. 

Влез или се регистрирай за да коментираш

×