Автомобилната индустрия и свързаните с нея производства претърпяха значителни промени през последните 25 години. Затягането на екологичните стандарти, както и разпространението на автомобили с хибридни и изцяло електрически силови установки, също оказаха влияние върху процеса по синтез на петрол. По какъв точно начин и защо добре познатите моторни масла не са подходящи за новите модели двигатели.
По-малък двигател - по-голямо натоварване
С нарастващата популярност са двигателите с малък обем и турбокомпресор, специфичното натоварване на всеки цилиндър се е увеличило, тъй като предишната мощност от 150 к.с. може да се получи не от обемист V6 с естествено пълнене, а от компактен 1,5-литров двигател. Тази "компресия" с увеличаване на специфичната мощност на литър работен обем създава допълнително натоварване на двигателя, поради което температурата и налягането вътре в агрегата се увеличават.
Оттук и новото изискване към моторното масло - да поддържа вискозитетно-температурните свойства и да защитава компонентите на малките турбодвигатели в трудни градски условия. За да се постигне това, то трябва да има висока термична и окислителна стабилност, за да предотврати образуването на отлагания вътре в двигателя и турбокомпресора (ако такъв е монтиран).
Хармония с природата
Изискванията към моторните масла са повлияни и от широкото въвеждане на по-строги стандарти за емисии на CO2, което насърчава автопроизводителите да оборудват колите си с филтри за твърди частици, каталитични конвертори, системи за последваща обработка на газове и други екологични функции. Съответно, за да не се запушат филтърните елементи, маслата трябва да отговарят на изискванията за Low SAPS - например, съгласно спецификацията ACEA C3, да са с ниско съдържание на сулфатна пепел (по-малко от 0,8%), фосфор (по-малко от 0,1%) и сяра.
Хибридизация и електрификация
Разпространението на хибридните и електрическите превозни средства на световния автомобилен пазар променя изискванията за качеството на смазочните материали. При модели с комбинация от електрически двигател и двигател с вътрешно горене, моторните масла трябва да осигуряват надеждна защита при чести стартирания и спирания на мотора.
В същото време електромобилите, въпреки липсата на традиционен двигател с вътрешно горене, изискват висококачествено смазване на други компоненти. Те не са оборудвани със скоростните кутии, с които сме свикнали, но все пак изискват специални трансмисионни течности с повишени диелектрични свойства и устойчивост на високи натоварвания. Това е необходимо за безопасно и ефикасно смазване на скоростните кутии при предаване на висок въртящ момент от двигателя към колелата.
Удължени интервали на подмяна
В градски условия на шофиране с чести кратки пътувания в режим "старт-стоп", производителите на автомобили препоръчват намаляване на интервала за техническо обслужване. Обикновено това е посочено дори в инструкциите и сервизните книжки за автомобили. Собствениците, от своя страна, се стремят да увеличат експлоатационния живот на маслото. Тук се намесват първокласни продукти с доказана лабораторна и реална стабилност, които позволяват да се спазват фабричните графици за подмяна, без да се рискуват двигателят и другите компоненти.
През последните 25 години изискванията към смазочните материали се промениха значително: днес те трябва да съчетават висока термична стабилност, ниско съдържание на SAPS (съгласно стандарта ACEA C2/C3) и специализирани свойства за хибридни и електрически силови агрегати. Формулите на съвременните синтетични масла са базирани на чисти фракции с подобрен пакет добавки, което гарантира надеждна защита на оборудването, удължава експлоатационния живот на компонентите и осигурява максимална стабилност на работата на новите автомобили.
