facebook
twitter

Автомобили

Lamborghini представи най-мощната си кола до момента

Хибридът Sian крие в себе си 819 к.с., а електроника ограничава скоростта му до 350 км/ч
802

Най-мощният модел на Lamborghini в историята, който ще бъде пуснат в серийно производство, бе показан от компанията, а се очаква и премиерата му на автосалона във Франкфурт, съобщи Automedia.bg. Хибридът носи името Sian.

Както се очакваше предварително, суперколата е еволюция на дизайна на Aventador с елементи от концепта Terzo Millennio (например Y-образните фарове), представен от италианския производител преди няколко години. Sian на болонски диалект означава мълния и точно това име отразява характера и същността на автомобила.
Lamborghini Sian се задвижва от силов агрегат, в чиято основа е фирменият 6,5-литров V12 двигател. Той обаче е с 15 к.с. по-мощен, отколкото на Lamborghini Aventador SVJ, като развива 785 к.с. Това е постигнато благодарение на поставяне на клапани от титан.
Моторът работи с 48-волтова електрическа система, която добавя още 34 к.с. към мощността. Така Sian развива 819 к.с. и съответно става най-мощното серийно Lamborghini в историята. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2,8 секунди (колкото при Aventador), а максималната скорост е ограничена по електронен път на 350 км/ч.
Вместо традиционните литиево-йонни батерии в конструкцията на Sian са използвани суперкондензатори, които са поставени между двете места и двигателя. Те се зареждат по-бързо и съответно по-скоростно подават енергия. Благодарение на специално разработена система за рекуперация при интензивно спиране суперкондензаторите могат да възстановяват почти цялата изразходена до момента енергия. В същото време те са три пъти по-леки от батерия с аналогичен капацитет.  Тази технология дебютира при концепта Lamborghini Terzo Millennio, показан през 2017 г. Суперкондензаторите са интегрирани в структурата на каросерията, която е направена от въглеродни нишки със специални нанотръби, които запълват всички пукнатини, причинени от одраскване или ожулване.

С помощта на новата технология Sian може да се движи и само на електричество в дадени моменти - например при паркиране. Така намиращите се в близост до суперколата хора няма да бъдат притеснявани от рева на изпускателната система, а в същото време моторът ще бъде предпазен от евентуално прегряване. 

Може да се забележи и интегрирано числото 63 - годината на основаване на компанията Automobili Lamborghini - 1963 г. Също така 63 ще бъдат и произведените бройки от Sian, а ако цифрите се разменят, се разбира и цената на автомобила - 3,6 млн. долара, като в нея не влизат опциите и различните програми за персонализация.

 

Ключови думи:

Lamborghini, автомобили
6

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

Вносителите натискат за 5-7 пъти по-високи данъци за старите коли (видео)

06.12.2019

2277 50
Opel дава алтернатива на кросоувърите

05.12.2019

362
Пикапът на Tesla шокира с външен вид

28.11.2019

655 10

Коментари

Сироко Леванти

Той обаче е с 15 к.с. по-мощен [...] Това е постигнато благодарение на поставяне на клапани от титан.

Най-после. Слава богу. Откога чакам...

Shaaban_bin_Robert

Също така 63 ще бъдат и произведените бройки от Sian, а ако цифрите се разменят, се разбира и цената на автомобила - 3,6 млн. долара, като в нея не влизат опциите и различните програми за персонализация.

Кво му плащаш!

Самуил Петков

Тази технология дебютира при концепта Lamborghini Terzo Millennio, показан през 2017 г. 

Колата е просто "милд хибрид" да се отвори и да се чете що е то ..

А акумулатор ИМА - оловен, на 48 волта ..

Тази технология дебютира при "Бош" и "Варта" но в момента и "Валео" и кой ли още не също я имат ..

Даже в Индия има производство на микрохибриди..

 

А кондензатори, при милд и микро хибриди има от далечната 2006 ..

"Валео", "Хонда" и "Бош" дебютираха ,  а модели микро-хибриди с кондензатори  в момента дал Господ ..

 

П.П

Ей на "Валео" клип и се споменавач, че имат микро-хибрид от 2004..

Ама не знам - дали е бил и тогава на кондензатори?

 

Ей го Валео:

 

https://www.youtube.com/watch?v=VJSEQaxAh4c&t=4s

 

https://www.youtube.com/watch?v=635CnqkRlas

 

https://www.youtube.com/watch?v=ioBPRObnIf8&t=24s

 

https://www.youtube.com/watch?v=635CnqkRlas

 

П.П

Че "Ситроен" има микро-хибрид на кондензатори отдавна СЪМ СИГУРЕН , както и "Хонда" , но кога е дебютирала технологията и кой е първият модел, не можах да намеря ..

 

Ако някой знае?

 

Иначе ей я системата на ПСГ e-HDi Micro-Hybrid Technology   НА КОНДЕНЗАТОРИ..

Годината - 2012!

 

https://www.youtube.com/watch?v=h2JaLdeYtpw

Самуил Петков

.

Самуил Петков

Пръв модел милд-хибрид се смята Хонда-1999г.-намерих го ..

 

Ама кога за пръв път имаме кондензатори не е ясно..

А 48 волтова архитектура има  и при АУДИ - системата е на "Бош".. и въобще се знае, че "Бош" има система за рекуперация при спиране от 2008 ..

 

https://www.youtube.com/watch?v=LTcYHeM90UY

 

 

Самуил Петков

E-e-e-e въобще не сте го обяснили ..

Новото е, че  част от ОГРАЖДАЩИТЕ ПАНЕЛИ са кондензатори!

 

Което пак не е ново, тъй като "Волво" прави в 2013 кола, чиито ограждащи ламарини са кондензатори ..

Тоест не са ламарини, а ограждащи въглеродно-композитни плоскости..

Външната плюс , вътрешната минус, а между тях-пластмасов слой изолатор, отгоре изолиращ тънък пласт ..

 

https://img.drive.ru/i/0/525fe58f94a656ef7200002d.jpg

 

Volvo Battery StorAGE технология..

 

Но има произведена  ЕДНА КОЛА  с Volvo Battery StorAGE в 2013 .. и има нерешени проблеми-ами ако стане катастрофа и стане искра от късо?

Едната кола-на водород или метан.. другата с ограждане от кондензатори .. а ?

 

https://reneweconomy.com.au/volvo-develops-light-w...

Влез или се регистрирай за да коментираш

×