facebook
twitter

Автомобили

Ford отправя ново предизвикателство

Мощният Focus ST ще се предлага като хечбек и комби, с бензинов или дизелов двигател
1951
Форд

Година след премиерата на новото поколение на своя Focus компанията Ford представи и неговата версия ST. Това ще е най-мощната модификация, докато на пазара излезе пълноценният спортист - RS, което ще стане едва в края на годината. ST ще се предлага и като хечбек, и като комби, а клиентите ще могат да избират между бензинов и дизелов двигател.

Както и новият Focus, така и ST модификацията е изградена върху модулната платформа C2, като може да бъде и с олекотена, и с по-твърда конструкция. Задното окачване е независимо, многоточково, като може да променя твърдостта си в зависимост от натоварването. То е допълнено с адаптивни амортисьори, които са заложени още в базовото оборудване на версията с бензиново турбозадвижване.

Двигателите за модела са два - 2,3-литров EcoBoost, развиващ мощност 280 к.с., и максимален въртящ момент 420 Nm, или дизелов EcoBlue с работен обем 2,0 литра, чиято мощност е 190 к.с., а въртящият момент - 400 Nm. Бензиновият мотор е получил оптимизиран интеркуулър, уникална система за впръскване и изпускателна система, които намаляват обратното налягане. Агрегатът разполага и със система "антилаг", която е разработена от инженерите на Ford за суперколата GT и пикапа F-150 Raptor. В режимитe Sport и Track тя поддържа скоростта на въртене на турбината.

Бензиновият двигател се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия или със 7-степенна автоматизирана кутия с функция Adaptive Shift Scheduling, при която превключванията се нагаждат спрямо стила на шофиране. Дизелът е достъпен само с механични скорости. 

Бензиновият вариант има вграден в блока на трансмисията електронен диференциал с повишено триене - eLSD. При версията с дизелов двигател пък е налице система за управление на векторната тяга, която в завой намалява въртенето на предните колела.

Електрическият усилвател на Focus ST работи с 15% по-бързо, отколкото при гражданските версии на модела. Селекторът за избор на режим на движение има три базови и един допълнителен профил - стандартен, за хлъзгав път или пистов. Последният обаче е достъпен само при колите с вграден  допълнителен пакет Performance, който включва специална настройка на скоростната кутия, червени спирачни механизми и лаунч контрол.

В оборудването на модела влизат още 4,2-инчов приборен панел, мултимедийна система с 8-инчов дисплей, адаптивни фарове, динамичен круз контрол, активен асистент за паркиране и заобикаляне на препятствия, а също така и кожен салон. Като опции се предлагат проекционен дисплей в купето, както и 18- или 19-цолови джанти.

Ключови думи:

автомобили, Ford
Все още няма коментари

Още

Volkswagen пусна в продажба най-малкия си кросоувър

21.03.2019

626
Новият Ford Focus разпознава дупките на пътя

14.03.2019

532
Държавата тепърва ще мисли как да улесни шофьорите без екостандарт

08.03.2019

Мила Кисьова

340

Влез или се регистрирай за да коментираш

×