Френският автомобилен производител Citroen се завръща в европейския клас "Голф" след прекъсване от три години. Предишното поколение на C4 беше свалено от производство през 2018 г., като мястото му зае обновеният тогава крос-хеч Citroen C4 Cactus. Сега компанията представя новото поколение на C4, което си е също крос-хеч, с черни предпазители на каросерията. И именно с него трябва да стартира новият фирмен стил на марката, пише "Аутомедия".

Citroen C4 се отличава от повечето европейски модели от този клас най-вече със своя полегат покрив със силно наклонено задно стъкло. Дължината на автомобила е 4360 мм, докато при новия VW Golf тя е 4384 мм. Широчината и височината са съответно 1800 и 1525 мм, а междуосието - 2670 мм. Така хечбекът се вписва в съвременния клас C+.

Автомобилът не е на платформата EMP2, а на версия на шасито CMP, което е в основата на модели като Peugeot 208 и 2008, Opel Corsa и Opel Mokka. А това означава безалтернативно полунезависимо окачване и задвижване само към предните колела.

Конструкцията на амортисьорите Progressive Hydraulic Cushions обаче е идентична с кросоувъра Citroen C5 Aircross. Те са снабдени с допълнителни хидравлични ограничители на хода вместо обичайните гумени демпфери. Това допринася за много по-плавно движение дори при лош път.

Клиентите ще могат да избират между 16-, 17- и 18-цолови джанти, като пътният просвет е 156 мм. Citroen C4 дава и възможност за задоволяване на капризите на клиентите, тъй като предлага огромни възможности за персонализация - 31 комбинации за оформление на каросерията и 6 варианта за интериора. Багажникът е с обем 380 литра.

В салона има виртуален приборен панел, проекционен дисплей, 10-инчов тъчскрийн, мултимедийна система и миниатюрен селектор на скоростна кутия. Предните седалки са с функция за масаж, а на предния панел е вградена поставка за различни устройства Smart Pad Support. Новият C4 е първият европейски модел на компанията с електрическо нагряване на волана и предното стъкло.

В оборудването на модела влизат още двузонов климатик, панорамен покрив, камера за кръгово наблюдение, аудиосистема Arkamys, а също така и автопилот от второ ниво Highway Driver Assist. Това е адаптивен круизконтрол с функция за поддържане на лентата на движение, с добавена система за автоматично паркиране.

На европейския пазар Citroen C4 ще се предлага с 3-цилиндрови бензинови турбомотори 1.2 PureTech с мощност 100, 130 или 155 к. с. Тяхната алтернатива е турбодизел 1.5 BlueHDi, развиващ 110 или 130 к. с. Стандартната скоростна кутия е 6-степенна механична, докато автоматът на Aisin с 8 предавки се предлага като опция само за мощните версии – бензиновата със 130 к. с. и дизеловата със 155 к. с. При бензиновия вариант със 155 к. с. тя е в стандартното оборудване.

В семейството се появява и Citroen ё-C4, тъй като платформата CMP е проектирана и за електромобили. При нея предните колела се задвижват от електромотор с мощност 136 к. с. и въртящ момент 260 Nm. Под пода е поставена батерия с капацитет 50 кВт/ч, която позволява пробег от 350 км по цикъла WLTP. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 9,7 секунди, а максималната скорост е 150 км/ч.

Продажбите на новото поколение на C4 стартират през есента, като всички варианти ще излязат заедно на пазара. Цените варират от 36 578 лв. до 54 185 лв. с ДДС за бензиновите версии и от 40 393 до 54 772 лв. за дизеловите. Citroen ё-C4 ще струва от 73 113 до 79 128 лв. с ДДС.

ПАРАМЕТРИ

Дължина: 4 360 мм
Широчина: 1 800 мм / 2 056 мм при разгънати огледала / 1 834 мм при сгънати огледала
Височина: 1 525 мм
Междуосие: 2 670 мм
Диаметър на колелата: 690 мм
Диаметър на завой: 10,9 м
Просвет: 156 мм
Обем на багажника: 380 л
Височина на товарния праг: 715 мм

КАКВО КРИЕ В СЕБЕ СИ ё-C4

Мощност: 136 к. с. (100 kW)
Батерия: Високо напрежение 400 V Li-Ion 50 kWh
Въртящ момент: 260 Nm
Автономия: 350 км – цикъл WLTP
Максимална скорост: 150 км/ч 0-100 км/ч: 9,7 сек. (режим Sport)
Време на зареждане: С обществена зарядна станция 100 kW: батерията се презарежда на 80% за 30 мин. (или скорост на зареждане 10 км/мин.); Зарядна станция Wall Box 32 A: между 5 часа (трифазен ток с опционалното зарядно устройство 11 kW) и 7,30 часа (еднофазен ток); Домашен контакт: между 15 часа (усилен контакт) и над 24 часа (стандартен контакт).