Когато сензорните екрани се появиха за първи път в превозните средства, всички искаха точно такова устройство. И сега повечето нови автомобили го предлагат, като при някои от тях то достига отромни размери. Оказва се обаче, че някои собственици вече не са много доволни от сензорните екрани сега, когато ги имат в колата си, и предпочитат старомодните бутони. И възмущението е дотолкова голямо, че някои автопроизводители започнаха да се вслушват.

Плюсове на сензорните екрани

Има много причини, поради които сензорните екрани са популярни. От една страна, макар да са на пазара от 15 години, те все още се смятат за модерни. Плюс това, много от другите ни устройства, като телефони и таблети, са със сензорен екран, така че има смисъл информационно-развлекателните системи в колите също да са такива.

Друг важен фактор е, че сензорните екрани са по-евтини за инсталиране. Всъщност този фантастично изглеждащ дисплей, който увеличава цената на колата с хиляди долари, в някои случаи излиза около $50 за инсталиране. Може да звучи изненадващо, но бутоните и копчетата струват повече.

Минуси на сензорните екрани

Опасни са за много шофьори, защото изискват да се откъснат очите от пътя, за да бъдат погледнати. Колкото по-сложен е сензорният екран, толкова повече време отнема навигирането му. Това важи особено за информационно-развлекателните системи, които изискват потребителите да прелистват няколко страници, за да изпълнят една задача.

Оказва се, че дори шофьори, които са решени да не гледат сензорния екран, надничат, така или иначе. Някои дисплеи също така са склонни да трептят и да се променят. Това също несъзнателно привлича вниманието към него, особено ако са много важни съобщения като предупреждение за неизправност в някоя от системите.

Американско проучване показва, че някои сензорни екрани могат да задържат вниманието на водача до 40 секунди наведнъж. Това е въпреки факта, че Националната администрация за безопасност на движението (NHTSA) препоръчва на водачите да гледат не повече от две секунди екрана, и въпреки изискването да не отнема повече от 12 секунди, за да се ориентира човек по него. Тази тенденция е много тревожна и лесно може да доведе до катастрофа.

Бутоните в новите коли се завръщат

Доста потребители искат бутоните и копчетата отново да станат част от стандартното оборудване, защото са много по-лесни за използване. Ако искате да увеличите звука в колата, просто завъртете бутона. В някои случаи дори не е необходимо шофьорът да се протяга, защото има удобно копче на самия волан. А това означава да не се откъсва поглед от пътя.

Автомобилни компании - като Porsche, например, се вслушват в новите настроения на потребителите. Собствениците на новия Porsche Cayenne от 2024 г. най-вероятно ще се зарадват да открият, че бутоните се завръщат. Volkswagen Group, която притежава Porsche, даде да се разбере, че обратната връзка с потребителите е изиграла водеща роля в това. Остава да видим дали повече коли Porsche ще преминат към бутони.

Всъщност има няколко автомобилни производители, които никога не са премахнали копчетата от купето. Bugatti е такъв. Nissan и Hyundai също продължават да включват бутони и се обявиха против колегите от бранша, които бързо се отказаха от тях в полза на по-евтините екрани.