Стари, замърсяващи и опасни - колите втора употреба, изнасяни с милиони, са заплаха за развиващите се страни, защото липсват достатъчно норми за регулирането на тази търговия. Това се посочва в нов доклад на Програмата на ООН за околната среда, предаде АФП.

Европейските страни, които са над половината от световните износители (три милиона частни коли годишно между 2015 и 2018-а), изпращат старите си автомобили основно в източната част на континента, както и в Нигерия, Либия и др., се посочва в доклада.  Япония "наводнява" Близкия изток и страните от южната част на Африка, а САЩ изнася в Мексико и ОАЕ.

Може би в богатите държави някои смятат, че е полезно да се осигурява втори живот на достъпна цена и възможност за транспорт в други страни. В страни като Кения и Нигерия повече от 90% от новозакупените коли са "втора и трета ръка". 

Експертите на ООН посочват, че повечето МПС-та, изнасяни в страни от Третия свят, не покриват никакви еконорми и жестоко замърсяват въздуха, а контролът в тези държави е силно занижен.

В края на 2019 г. в Нидерландия властите проверяват подготвени за износ автомобили на пристанището в Амстердам. И установяват следното - средната възраст на колите е 18 години, 93% са със Евро 3 или по-нисък, на част от возилата катализаторите са били премахнати.

Днес в световен мащаб на път са около 1 милиард свтомобили. Очаква се този брой да се удвои до 2050 г., като голяма част от растежа идва от продажбите на употребявани автомобили в страни с по-ниски доходи, отбелязва Брад Плъмър в "Ню Йорк Таймс"  във връзка с предупреждението на ООН. Транспортът вече е виновен за една четвърт от емисиите въглероден диоксид, които бързо нагряват планетата. А в много африкански градове автомобилите и камионите са се превърнали в доминиращ източник на замърсяване на въздуха, което вече убива над 3 милиона души по света всяка година, отбелязва в статията си автора.
 

Източник: Dnes.bg