Quantcast
Land Rover сложи хибридно задвижване в два свои модела | СЕГА
facebook
twitter

Автомобили

Land Rover сложи хибридно задвижване в два свои модела

Новият Defender и обновеният Range River Evoque имат модификации с електрически двигатели
687
 Land Rover
Land Rover Defender P400e

Новите екологични стандарти, влизащи в сила от 1 януари 2021 г., принуждават производителите да произвеждат все повече хибрини версии на своите модели. Британците от Land Rover не правят изключение и пуснаха на пазара модификации на основните си модели - вече с допълнително електрическо задвижване.

Показаното по-рано тази година ново поколение на Land Rover Defender получи хибридна версия (plug-in), която се зарежда от електропреносната мрежа. Тази версия на всъдехода носи името P400e и е най-ефективната и най-мощна в гамата на модела. Задвижващата система при хибридния Defender е идентична с тази на Range Rover Sport PHEV. В нейната основа е 2,0-литров бензинов двигател, свързан с електрически мотор и литиево-йонна батерия. Комбинираната им мощност е 404 к.с., като тази версия на Defender може да тегли ремарке с тегло до 3 тона.

Батерията има капацитет от 19,2 кВт/ч, което позволява пробег само на електричество от 27 км. Стойностите на отделяните от всъдехода вредни емисии от автомобила (СО2) са 74 г/км. Електрическото задвижване е и към четирите колела, което позволява офроуд движение с нулеви вредни емисии. При използване на зарядна станция с мощност 50 кВт акумулаторът може да се зареди на 80% за 30 минути. 

Версията P400e ще се предлага само при по-удължения вариант Defender 110, а клиентите могат да избират няколко различни версии на оборудване на салона. Всички вариации на модела стандартно са оборудвани с 20-инчови джанти и въздушно охлаждане.

В гамата двигатели на новия Defender влизат и три нови 6-цилиндрови дизела с технология "мек" хибрид. Те заменят старите 4-цилиндрови, но ги превъзхождат като икономия на гориво и са с по-ниски вредни емисии. Тези версии ще носят обозначение D200, D250 и D300, защото развиват максимална мощност 200, 250 и 300 к.с. Всички са оборудвани с интелигентна система за задвижване на четирите колела, при която 100% от въртящия момент може да бъде насочен към предната или задната ос, ако е необходимо.

Британската компания обнови и друг свой основен модел – компактния кросоувър Evoque, като и при него основното, на което се залага, са новите хибридни задвижващи агрегати. Популярният SUV получава и луксозна модификация Autobiorgraphy, която досега беше достъпна само за топ моделите на Range Rover.

При обновения Evoque се появява версия D165, в чиято основа е 2,0-литров дизел с 4 цилиндъра с допълнителен стартер-генератор. Автомобилът развива мощност от 163 к.с. и максимален въртящ момент от 380 Nm. Като опция се предлага система за задвижване на четирите колела, която обаче е съчетана единствено с 8-степенна автоматична скоростна кутия. 

Има и версия D200, при която задвижващият агрегат вече развива 204 к.с. и 430 Nm. Този умерен хибрид ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,9 сек и само със задвижване на четирите колела и 8-степенна автоматична скоростна кутия.

В оборудването на кросоувъра влиза и нова информационно-развлекателна система Pivi Pro, която заменя досегашната Touch Pro. Тази мултимедия се обновява по "въздуха", свързва се чрез конферентна връзка със смартфон и с музикалния сервиз Spotify. При хибридните версии търси и намира най-близките зарядни станции.

Освен това Evoque вече ще има и луксозна версия - Autobiography. Този кросоувър може да бъде различѐн по специалния меден цвят на каросерията, 21-цоловите джанти и матричните фарове. Седалките в салона са кожени, като предните имат вентилация.

Ключови думи:

Land Rover, автомобили
1

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

MINI ще сглобява електромобили в Китай

30.10.2020

153
НСО купува 10 нови луксозни автомобила за близо 700 000 лв.

24.10.2020

5549 24
Kia Sorento също получи електродвигател

23.10.2020

577

Коментари

fractal
снимка на fractal

Фарадей измислил електричеството англичаните се правят на скромни като не произвеждат досега електромобили

Влез или се регистрирай за да коментираш