България все още няма право да участва в разследването на самолетната катастрофа край Скопие, в която загина четиричленно българско семейство, заяви директорът на Специализираното звено за разследване на авиационни събития Христо Христов пред Би Ти Ви в четвъртък. Той обясни, че това се дължи на анекс 13 на Чикагската конвенция, според който разследването се води от страната, в която се е случила катастрофата. "На втория етап, ако тя не може да направи разследването, се намесва държавата, където е регистриран самолетът", посочи Христов и уточни, че в случая това е Германия. "И вече на трето място сме ние, тъй като пилотът е българин", каза още той.
Трагедията се разигра във вторник, когато малкият самолет "Чесна П210Н", летящ от Охрид за София, изчезна от радарите на системите за контрол на полетите в Македония. Самолетът се е разбил в труднодостъпния и заснежен район на връх Солунска глава в планината Якубица. Машината е управлявана от мъжа, който е бизнесмен, занимаващ се с рециклиране на отпадъци. С него са пътували съпругата му и двете им дъщери - на 14 и 18 години. "Пилотът е планирал полета на ешелон 163 - тава са 4900 м над морското равнище. Най-високият връх в този район е 2500 м, което значи, че той е трябвало да лети много по-високо. Предполагам времето, което е било там, го е принудило да снижи. Височината, на която е станала катастрофата, е 2200 м", отбеляза Христо Христов.
По негови думи, когато се води разследване на самолетна катастрофа, експертите имат четири хипотези - човешки фактор, технически отказ, здравословно състояние на пилота и метеорологическа обстановка. Според Христов именно четвъртият фактор може би се е оказал решаващ. "Не изключвам и още една вероятност. На тези височини от 2000 м и нагоре може да се получи обледенение на самолета. Той е оборудван със система против обледеняване, но не знаем дали е била включена. Това също е една хипотеза", каза той. Христо Христов беше категоричен, че "ако един самолет поиска аварийно кацане, никой няма право да му откаже". "Според последните разговори пилотът казва, че има турбуленция, но не иска кацане", добави той.
Макар имената на загиналите да се разпространяват чрез медии и социални мрежи, потвърждение за самоличността им още няма. Това ще стане, след като се проведат назначени от македонска страна ДНК експертизи.
