Пияни машинисти вече няма да могат да карат влака. Във всички локомотиви ще бъдат монтирани интерлоксистеми, които няма да позволяват потегляне на влака при пияни машинисти. Ще бъдат въведени и рамки дрегери на работните места на диспечерите, които също няма да могат да достигнат до работното си място пили и ще минават тестове. Въвежда се и график за проверка за употреба на наркотици плюс инцидентни проверки.
Това обяви вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов. Караджов отчете резултатите от предприетата от него политика за нулева толерантност към нарушения на правилата за безопасността в железниците.
Интерлок системи, които не позволяват стартиране на влака, вече са въведени от един от частните оператори. Ще взаимстваме тази практика, коментира Караджов. Той отчете, че на 52 гари и 11 жп спирки са монтирани камери, като е пусната поръчка за камери за още 162 гари. “В локомотивите също ще има двустранни камери - ще записват аудио и видео от кабинета плюс видео напред, монтирането вече започна в 3 от локомотивите, пусната е поръчка за допълнителни 20”, коментира Караджов. Той уточни, че догодина се чакат още 60 мотриси, които ще пристигнат с вече монтирано такова оборудване.
“От следващия месец ще бъде достъпна на сайта на НКЖИ база данни за показателите по безопасността и от системата на наказания на нарушителите. От нея ще става ясно дали става дума за изолирано нарушение или системно нарушение на правилата за безопасност. Ще се разделяме с рецидивисти при второ нарушение на правилата за безопасност”, каза още Караджов.
Той обяви, че министерството е готово с първоначална оценка на въздействието на закона за железопътния транспорт. Останах изумен, че не е правена оценка на въздействието на закона, който е влязъл в сила преди повече от 20 години, коментира още Караджов. Той съобщи, че е постигната договореност и с програма Jaspers, които ще анализират всички компоненти на системата за безопасност и ще дадат препоръки за промени в процедурите и допълнителни инвестиции. На базата на тези анализи и оценката за въздействието ще бъдат приети промени в редица наредби, коментира Караджов.
БЕЗОПАСНОСТ
Ще бъдат въведени допълнителни мерки за безопасност при участъци в ремонт, които са много критични, защото те се изключват от общата система. При тях ще бъдат изграждани временни пултове за контрол, така че да може да има намеса при необходимост, обясни Гроздан Караджов. Той отчете, че на 15 от общо 22 индустриални клона - места, на които има отклонения от основната жп линия към различни промишлени обекти, са монтирани автоматични изхвъргачи, които да регулират преминаването и да няма инциденти. При останалите клонове монтиране на такива съоръжения не е възможно и при тях са въведени алтернативни мерки за безопасност, обясни Караджов. Той отчете общ спад на всички инцидентни ситуации от 220 на 156 случая или с 20%. Ицидентите са намалели от 22 на 17 случая.
