МВР, ДАНС и КРС продължават работа по случая с мощния заглушител в столичния квартал „Драгалевци”, съобщи Нова тв. По време на акцията органите на реда и службите са се натъкнали на множество тайни коридори и тунел, свързващ ресторанта и къща от комплекса.
Претърсват се, както адреси в столицата, така и в района на село Капитан Андреево. Всички имоти са свързани с един и същи собственик.
При пристигането на органите на реда в къщата в с. Капитан Андреево, охранители на имота са направили опит да изнесат и изхвърлят техника от имота в нива. Техниката е иззета.
За момента са иззети голямо количество техника, включително и такава, на която се съхраняват видеозаписи. Иззети са и оръжия и радиостанции. Освен действия по места, има и редица призовани за разпит.
Как действа GPS заглушителят и какви са рисковете?
Откриването и неутрализирането на мощен GPS заглушител в строго охраняван комплекс в столичния квартал „Драгалевци“ поставя въпроси, които надхвърлят рамките на един полицейски случай, пише БГНЕС. Според ДАНС устройството е потискало GPS честотите на територията на София, включително в района на летище „Васил Левски – София“, за прелитащи над столицата самолети и в района на телевизионните кули.
От летище „Васил Левски – София“ обаче беше съобщено, че работата на летището не е била засегната и полетите са изпълнявани по график.
GPS е американската глобална навигационна спътникова система и е една от системите в семейството GNSS – Global Navigation Satellite Systems. GPS заглушителят не „изключва“ спътника и не прекъсва комуникацията му с останалата част от света. Той създава радиочестотно смущение в определена зона. Ако смущението е достатъчно силно спрямо сигнала, приемникът може да не успее да използва навигационната информация.
GNSS има важна роля в съвременната навигация и в редица свързани технологични системи. При достатъчно силно радиочестотно смущение приемникът може да загуби GNSS сигнал или да премине към други навигационни източници и процедури.
Това обаче не означава автоматично загуба на контрол над самолета. Съвременната авиация разполага с различни резервни системи, навигационни средства и процедури за действие при отказ или недостъпност на определена система. Именно затова е важно да се прави разграничение между възможността за GNSS смущение и доказано възникнала опасна ситуация.
Значението на GNSS далеч надхвърля навигацията на автомобилите и телефоните.
Сателитните навигационни системи предоставят и изключително точна информация за време. Тя може да се използва за синхронизация на телекомуникационни мрежи, енергийни системи, транспортни технологии, финансови системи и други технологични процеси. При достатъчно широк обхват на смущението проблемът би могъл да се превърне от локален навигационен казус в риск за отделни системи, които използват GNSS като източник на позициониране или синхронизация. Това е и една от причините подобни устройства да се разглеждат като потенциален проблем за критичната технологична инфраструктура.
GNSS се използва и автомобилния транспорт, логистиката, геодезията, телекомуникациите, строителството, морския транспорт и множество други сфери.
При малък локален обхват последствията могат да останат практически незабележими за по-голямата част от обществото. При по-широк обхват техническият ефект би могъл да засегне системи, които не са били пряка цел на оператора. Това е една от особеностите на радиочестотните смущения – техническият им ефект не винаги се ограничава точно до намерението на този, който ги създава.
GPS заглушаването е технология, която има приложение и в контекста на електронната война.
Съвременните въоръжени сили разчитат широко на системите за позициониране, навигация и време – т.нар. PNT. Нарушаването на тези способности може да затрудни навигацията, координацията и работата на различни системи. При радиоелектронното въздействие не е необходимо физически да бъде унищожена определена цел. Възможно е да бъде нарушена способността ѝ да използва определен електромагнитен ресурс. Това превръща електромагнитния спектър в своеобразно бойно поле.
