МВР, ДАНС и КРС продължават работа по случая с мощния заглушител в столичния квартал „Драгалевци”, съобщи Нова тв. По време на акцията органите на реда и службите са се натъкнали на множество тайни коридори и тунел, свързващ ресторанта и къща от комплекса. 

Претърсват се, както адреси в столицата, така и в района на село Капитан Андреево. Всички имоти са свързани с един и същи собственик. 

При пристигането на органите на реда в къщата в с. Капитан Андреево охранители на имота са направили опит да изнесат и изхвърлят техника от имота в нива. Техниката е иззета.  

За момента са иззети голямо количество техника, включително и такава, на която се съхраняват видеозаписи. Иззети са и оръжия и радиостанции. Освен действия по места, има и редица призовани за разпит.

Междувременно министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев потвърди пред бТВ, че е имало заглушаване на GPS честотите на територията на София, включително в района на летище „Васил Левски”. Това обаче не е повлияло на безопасността.

"Когато се говори за авиация, най-важното нещо е безопасността и всичко трябва да се пречупва през нея. Над нашето въздушно пространство за година минават над милион и двеста самолета", каза транспортният министър.

Проблемът с GPS сигнала е засечен в петък първо от Ръководство "Въздушно движение".

"Обикновено самолетите летят по GPS навигация. Когато тя е компрометирана по някакви причини, в случая е била, всички служби в България са реагирали адекватно", каза Пеев, който е и бивш ръководител на РВД. Той уточни, че е имал информация за случилото се веднага, когато е станало.

"Ръководителите на полети докладват, задейства се система, колегите от ДАНС и от Комисията за регулиране на съобщенията реагират, локализират източника и го неутрализират", каза министърът. 

Пеев обясни още, че когато работи система, която заглушава сигнали, самолетите спират да водят навигацията по сателитна система и започват да използват т.нар. конвенционална навигация.

"България е една от държавите, която е лидер във въздухоплавенето и управлението на въздушното движение, и имаме на земята навигационни средства, които независимо от спътници, от GPS сигнали, самолетът може да се навигира. Така че нашите ръководители на полети и самолетите използват тези, те не са алтернативни, а са основните средства на навигация, които държавата е разположила, така че в небето всичко е безопасно", обясни Пеев.

Министърът на транспорта каза, че няма информация за вида на устройствата.