Медия без
политическа реклама

Местят във ВМА пострадал работник от "Железница"

Не са констатирани нарушения при строителството, увери регионалният министър

24 Юни 2020Обновена
БГНЕС/ДЖИ ПИ ГРУП

Единият от пострадалите работници след срутването в строящия се тунел "Железница" ще бъде преместен от болницата в Благоевград във Военномедицинска академия. Това реши премиерът Бойко Борисов, който посети лечебното заведение в града заедно с директора на ВМА и председател ан НОЩ д-р Венцислав Мутафчийски и вътрешния министър Младен Маринов.

От разговора на лекарите с министър-председателя стана ясно, че пострадалите работници са без опасност за живота. Най-тежко е състоянието строител, който е с три счупени ребра и засегнат бял дроб. Именно той ще бъде откаран във ВМА.

След това Борисов отиде лично на входа на тунел "Железница", където служители на строителната компания му докладваха за настъпилата авария.

"Нали уж се разбрахме да пазим мерки за безопасност. Откъде дойде това сега", скара се в началото премиерът. "Силно наводнение, лоша геология, в момента сме в най-лошия участък", отговори строителят. "Само като гледаш нататъка можеш да се уплашиш. В тези планини, стотици метри", вметна Борисов. 

И веднага навлезе в началото на тунела, където забеляза поставена икона и се прекръсти. "Зарадвах се на иконите в тунела, защото господ ги спаси тези хора", посочи той. По негови думи авартията е заради случайност. "Важното е, че тримата мъже са живи и здрави след срутването в тунел "Железница". Грандиозни строежи правим, има рискове. Ако е било лесно, комунистите досега да са го построили", заключи в крайна сметка премиерът.

Регионалният министър Петя Аврамова от своя страна допълни, че всички компетентни институции са направили проверки и на първо четене не са констатирани нарушения при изпълнение на дейностите.

Срутването стана в строящия се тунел "Железница" около 10.30 ч. днес. Първоначално информацията бе за четирима затрупани работници, но по-късно стана ясно, че са трима. Министърът на здравеопазването Кирил Ананиев съобщи, че те са живи и с линейки са извозени към болницата в Благоевград. Все още няма официална информация за нараняванията им.

"Двама от пострадалите са в сравнително добро състояние, третият е в реанимация. Той е със счупени ребра и контузия на белия дроб, но не е с опасност за живота", съобщи бТВ.

По информация на БНР леко е пострадал и багеристът, който е работил на място. Веднага е организирана спасителна операция с пет медицински екипа от Благоевград, Симитли и Разлог, пожарни коли, както и спасителни групи от самата фирма.

2 км тръби от строящия се в момента тунел "Железница" на магистрала "Струма" трябва да свържат северната с южната част, като трябва да се срещнат по средата. Инцидентът е станал при забоя от южната страна, откъм Железница.

На място отидоха министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова и председателят на Агенция "Пътна инфраструктура" Георги Терзийски. Точно в тази тръба преди 3-4 седмици двамата направиха инспекция на строителството.

От фирмата-изпълнител изпратиха съобщение, че се е получило срутване на скална маса при изграждането на тунел Железница. И потвърдиха, че са пострадали трима работници, като и тримата са откарани към болнично заведение. Изпълнител на проекта е обединението "АМ Струма тунел 2018", в което водеща фирма е "Джи Пи груп", а останалите са "Глобал кънстръкшън" и "Виа план". 

Тунелът "Железница", който се намира в района на Симитли, ще бъде с дължина 2 км, почти двойно по-дълъг от сегашния рекордьор в България -  "Витиня" по магистрала "Хемус". Заради сложността на съоръжението първоначално се предвиждаше строителството му да продължи 1400 дни. Заради провали на процедурите за избор на изпълнител обаче този срок бе намален на 1000 дни. Строителството започна през октомври 2019 г. 

„Джи Пи Груп“ първоначално се бе отказала да изпълни проекта, след като европейската служба ОЛАФ започна разследване на компанията за корупция и схеми с европейски пари, а премиерът Бойко Борисов нареди тя да бъде извадена от всички търгове с европейско и национално финансиране. В крайна сметка компанията не подаде официално заявление за отказ в Пътната агенция и по-късно подписа договора.

Още по темата