Първите 19 модернизирани пътнически вагона, които БДЖ купи от германската компания „Дойче Бан“, пристигнаха днес и ще бъдат пуснати в експлоатация до средата на юни, съобщи транспортното министерство.
Министър Георги Гвоздейков обясни, че вагоните ще се движат по най- дългите направления - София-Бургас и София-Варна, като към всяка композиция ще има и вагон-ресторант.
Цената на един вагон е 400 000 лв., като е за общо 76 вагона, т.е. сделката е на обща стойност 30,4 млв. лв. От БДЖ твърдят, че очакват през юни да бъдат доставени и оставащите 57, за да може да бъдат пуснати в експлоатация за летния сезон.
„Много по-скъпо излиза на БДЖ да ремонтира един вагон от своя наличен парк. Но най-важното е, че с вложените средства в ремонта на такъв вагон, не можем да постигнем качеството на подвижния състав, който идва от Германия“, заяви Гвоздейков.
Всеки от вагоните има 80 седящи места, а максимална скорост на движение до 200 км/ч и отговаря на всички съвременни стандарти за комфорт. Във вагоните няма купета, те са с отворено пространство и са оборудвани с климатици и информационна система за уведомяване на пътниците за гарите и спирките по маршрута.
Шест от вагоните са приспособени за трудноподвижни лица, а всички 76 са разполагат с ергономични седалки. Имат също и контакти за зареждане на мобилни телефони и индивидуални лампи за четене над всяко седящо място.
ЧЕТИРИ ОФЕРТИ ЗА НОВИ 35 МОТРИСИ
Междувременно от министерството на транспорта съобщиха в сряда, че четири компании са подали оферти за доставка на 35 мотриси с по минимум 200 седящи места и скорост на движение от над 160 км/ч. - мегасделка за 1.1 млрд. лв., която ще бъде финансирана с пари от Плана за възстановяване и устойчивост.
Офертите за доставката на мотрисите са от чешката Škoda, френската Alstom и полските компании PESA и Stadler Polska. "Предстои в кратки срокове назначената комисия да разгледа офертите и да проведе преговорите с компаниите", добавят от ведомството.
Процедурата за доставка на 35 едноетажни мотрисни влака беше открита в началото на годината, когато се явиха двама участници, но представените техническите спецификации не отговаряха на заложените изисквания. Затова с решение на министър Георги Гвоздейков ведомството реши да покани широк кръг участници за договаряне без предварително обявление.
