Министърът на регионалното развитие Иван Шишков стресна вчера собствениците на леки коли, че от 2030 г. и те ще трябва да плащат тол такси, каквито в момента се дължат само за тежки камиони и автобуси. Той обясни тази промяна с евродиректива, която задължавала всички страни в ЕС до три години да заменят напълно винетките с тол такси, тоест с плащане за изминати километри, което за много шофьори би се оказало сериозен разход. Оказа се, че арх. Шишков чете директивата на ЕС както дявола - евангелието.
"Твърдението, че от 2030 г. Европейският съюз ни задължава да въведем километров тол за всички леки автомобили по първокласната и магистралната мрежа, категорично не отговаря на истината. МРРБ и регионалният министър лансират в общественото пространство невярна информация, манипулативно използвайки европейското законодателство като параван за бъдещи национални решения", обяви Институтът за пътна безопасност (ИПБ). И дава следната информация по темата:
Директива (ЕС) 2022/362 ясно разграничава правилата за тежките и за леките автомобили. В нея НЯМА задължение за въвеждане на тол за леки коли.
За леките автомобили (категории M1 и N1) държавите членки не са длъжни да преминават към километров тол, електронните винетки (таксуване за определен период време) остават напълно законни и след 2030 г.
Само за тежкотоварните превозни средства - над 3.5 тона, ще е задължително тол таксуване по основната трансевропейска мрежа (TEN-T).
Европейската комисия ясно посочва, че изискването за премахване на винетките се отнася само до тежките превозни средства, докато за леките автомобили член 7а от Директивата позволява запазването на винетната система. ЕК отбелязва, че страните членки могат да въвеждат "екологична диференциация" за леките коли, тоест по-скъпи винетки за по-замърсяващите автомобили, но това е опция, а не задължение.
Експертите на ИПБ са категорични - ако винетките за леките коли бъдат заменени с тол такси, това ще е изцяло политическо и икономическо решение на българското правителство, а не изискване на ЕС.
"Прогресивно" хитруване
Защо тогава арх. Шишков загрява почвата за вдигане на пътните такси за леките коли, като се оправдава с Брюксел? Отговорът е лесен. Кабинетът "Радев" и най-вече строителният министър вече ни проглуши ушите, че държавата няма пари и затова ще се наложи частни фирми да ни строят магистралите на концесия. Тоест частни инвеститори ще получат правото да строят и поддържат скоростни шосета със свои средства, а срещу това ще събират таксите вместо държавата. Винетките от леките коли са сравнително ниски, затова пък тол таксите - за разстояние, ще осигурят по-висок приход на евентуалните концесионери. Ето защо управляващите искат да променят системата за пътните такси. А тъй като става дума за поскъпване, което ще удари на практика всеки по джоба, кабинетът се опитва да стовари вината на Брюксел и на европравилата.
