Двойно превишена скорост показва километражът на лекия автомобил на 18-годишния Йордан Николов, който само ден след получаване на шофьорската си книжка, се уби при сблъсък в крайпътно дърво. Заедно с него загинаха и двама негови 17-годишни приятели.  

"Скоростта на километража е блокирана на 160 км/ч, което е двойно над допустимото", каза шефът на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Слав Монов.

За изключително високата скорост е показателен и фактът, че двигателят, тежащ над 200 килограма, е изхвърчал на повече от 70 метра от мястото на удара, коментира във Фейсбук и Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики. 

От Агенция "Автомобилна администрация" проверяват всички налични документи и видеозаписи на положените изпити от 18-годишния водач на автомобила, който беше забит в дърво и смачкан до неузнаваемост.

„Ще проверяваме как е преминал изпитът по теория и практика. Изпитът по теория е взет от първия път, на 23 септември е взет и изпитът по шофиране. Ще проверим как е протекло обучението", каза пред журналисти в Бургас изпълнителният директор на ИА "Автомобилна администрация". Той припомни, че от 12 юли са въведени дигитални записи на  часовете по практика и теория. Това дава възможност във всеки един момент да се провери по какъв начин преминава даден курс. Това елиминира и възможностите за порочни практики като надписване на часове и прочее", подчерта Монов.

Инструкторът на загиналия млад шофьор разказа, че всичко в часовете е преминавало нормално. Той дори допусна, че скоростта, с която се е движел автомобилът, е била по-висока от 160 км в час.

"Учудвам се как се е подвел. Като видите само мястото на катастрофата, според мен скоростта е била минимум 180 км/час. Аз, с моя стаж, също не бих се справил, ако нещо се случи с такава скорост", призна Николай Киряков. По думите му, момчето е преминало и задължителните часове по шофиране през нощта.

"Поредната дързост на неопитен водач, завършила с фатален край. Това не е просто инцидент. Това е симптом на липсата на държава, липсата на контрол и липсата на реална политика по пътна безопасност", коментира Димана Русинова от европейския център по транспортни политики във Фейсбук.