БДЖ форсира една от "най-тлъстите" обществени поръчки, която се точи от началото на 2017 г. Става въпрос за ремонта на дизелови и електрически мотриси "Сименс", собственост на "БДЖ - Пътнически превози". Стойността на поръчката е 137 млн. лв. без ДДС. В четвъртък холдингът е поканил за преки преговори румънския клон на френския гигант "Алстом" и унгарското поделение на швейцарската "Щадлер", става ясно от сайта на държавния превозвач. Офертите им ще бъдат отворени на 24 юли. Крупната сума е за 5-годишна техническа поддръжка на 22 дизелови и 24 електрически мотриси.

Поръчката задълго бе блокирана от серия скандали. По време на предишната процедура бяха отстранени производителят на мотрисите - "Сименс", и "Експрес Сервиз" - заводът в Русе, който се занимава именно с жп ремонти. Българското предприятие бе порязано с мотива, че не притежавало необходимия сертификат от Изпълнителна агенция "Жп инфраструктура". Преди време от "Експрес Сервиз" заявиха, че могат да ремонтират мотрисите на доста по-ниска цена. "Сименс" пък бе отстранена, тъй като бе посочила "Експрес Сервиз" за подизпълнител.

След като транспортният министър Росен Желязков освободи предишното ръководство на БДЖ заради вихрушка от скандали за нагласени поръчки и пр., новият борд на директорите имаше възможност да раздели поръчката на части, но в крайна сметка през януари реши да продължи процедурата със старите кандидати и по старите критерии. "Мениджърският екип на БДЖ извърши обстоен анализ, включително варианти за прекратяване и стартиране на нова процедура, и взе решение процедурата да бъде продължена, поради невъзможността да се отлагат допълнително належащите ремонтни дейности, което би  довело до неспазване на графика за движение на влаковете, както и влошаване обслужването на клиентите" мотивираха решението си от БДЖ.

Междувременно "ОфНюз" излезе с любопитна информация, че новите кандидати за поръчката имат българска връзка. Двете компании, поканени за участие в процедурата, вече са се срещали с ръководството на БДЖ, като са били придружени от един и същ български представител - мениджър на "Жп Тракция", твърди онлайн изданието. Въпросната фирма, която през последните години спечели по доста интересен начин милионни поръчки на националния превозвач, се свързва с хазартния бос Васил Божков.

От БДЖ досега не са коментирали тази информация. На въпрос на "Капитал" холдингът посочва, че са водени разговори само с официални представители на "Алстом" и "Щадлер", и че няма данни за партньорски отношения на тези компании с български фирми. 

ПРОВАЛ

Опитът на БДЖ да купи нови влакове претърпя крах миналата година, когато Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени като незаконна обществената поръчка за доставка на 42 нови влака за 675 млн. лева. До прекратяването по незаконосъобразност се стигна, след като водещи компании в производството на жп оборудване като "Сименс" и "Шкода" атакуваха в КЗК условията, поставени от възложителя.  Конкретното решение на КЗК е по жалбата на "Сименс" срещу заложени дискриминационни условия.

НОВ МАРШРУТ

На 1-ви юни за първи път ще потегли влак по маршрута Пловдив - Одрин, съобщиха вчера от холдинга. От Пловдив влакът ще заминава в 08:40 ч. и ще пристига в 12:18 ч. В обратното направление влакът ще тръгва от Одрин в 17:00 ч. и ще пристига в 21:15 ч. Вагоните ще са два и ще се движат през почивните и празничните дни. Двупосочният билет Пловдив-Одрин-Пловдив струва 28.50 лв. с включено запазено място.