Колата може да изглежда в перфектно работно състояние, но без подходящ акумулатор няма да стигне далеч. Акумулаторът е отговорен за стартирането на двигателя и работата на цялата електроника. Затова е важно да се разпознае кога той се нуждае от презареждане. А този проблем възниква най-често след зимата.
Обикновено първите признаци се появяват при стартиране сутрин. Двигателят не заработва веднага, а стартерът върти бавно или със забележимо закъснение. Това е най-очевидният признак. По-късно може да се появят и други симптоми: фаровете стават по-слаби, отоплението губи мощност, електронните прибори работят неравномерно. А при по-сериозно изтощаване електричеството в автомобила може напълно да изчезне.
Разреждането на акумулатора не става просто така. Често срещано е той да губи заряд след продължително бездействие, особено ако колата е паркирана на студено. Ниските температури ускоряват загубата на енергия. Може да възникнат и течове на ток - след манипулиране на окабеляването или поради неизправности, което води до загуба на енергия, дори когато запалването е изключено.
След като стане ясно, че акумулаторът е изтощен, зарядното устройство е от съществено значение. Може да си купите или да заемете от приятел. При избора обаче е важно да се има предвид зарядният ток. Обикновено се препоръчва стойност приблизително 10% от капацитета на батерията. Например, за акумулатор от 60 Ah, ток от около 6 ампера се счита за оптимален.
За да осигурите безпроблемно зареждане, трябва да започнете с проверка на основните параметри. Леките коли почти винаги са с 12-волтова батерия и зарядното трябва да е проектирано за това напрежение. Несъответствията са неприемливи - грешките може да бъдат скъпоструващи.
Скоростта на зареждане се влияе от повече от един фактор. Важни са както капацитетът на батерията, така и зададеният ток. Пълното зареждане обикновено отнема 10-12 часа. Сила на тока под препоръчителната стойност просто ще удължи процеса, но това не е сериозен проблем.
Специално внимание трябва да се обърне на самото зарядно устройство. Наличието на защита от късо съединение и претоварване значително намалява риска от проблеми. Съвременните модели обикновено разполагат с тези функции, но по-старите зарядни може или да имат скрита защита, или изобщо да нямат такаваз.
Преди свързване е най-добре да свалите акумулатора. Първо, изключете контакта за запалване и цялото електрическо оборудване. След това разкачете клемите една по една: първо отрицателната (-), след това положителната (+). Ако батерията е студена, не бързайте – в студено време тя не приема заряд толкова добре, така че ѝ дайте време да се загрее.
Свържете стриктно, според полярността. Червения проводник - към положителния извод (+), а черния - към отрицателния (-). Когато използвате нестандартно или домашно направено зарядно, най-добре е предварително да потвърдите разположението на клемите, за да избегнете грешки. След това задайте желаните параметри и включете устройството в контакта. Както бе споменато, при нормални условия пълното зареждане е за приблизително 10 часа. Не се препоръчва да работи повече от 24 часа, тъй като акумулаторът може да се презареди.
Понякога е необходимо спешно зареждане. В този случай 15-20 минути може да са достатъчни за да има ток за стартиране на двигателя, особено през лятото. През зимата този метод е по-малко ефективен и отнема повече време. Важно е също да запомните, че алтернаторът на автомобила не презарежда напълно батерията, затова е е най-добре след шофирането да я заредите напълно.
Проверката на акумулатора започва с просто измерване. Просто свържете волтметър към клемите - ако показва по-малко от 12.5 V, батерията вече е значително разредена.
За да предотвратите преждевременно износване на акумулатора, е важно да го поддържате правилно. Когато колата е паркирана за дълго, препоръчително е да го свалите и да го съхранявате на хладно и сухо място, далеч от пряка слънчева светлина. Дори и тогава не трябва да се оставя без надзор - проверявайте периодично заряда, за да предотвратите пълното разреждане.
Когато пък колата се използва редовно, следете нивото на електролита. Ако падне под препоръчителното ниво, добавете дестилирана вода, следвайки маркировките на корпуса. Отделното зареждане също е полезно. И това е най-добре да стане след края на зимата.
Каквито и грижи да се полагат обаче в един момент зарядното устройство все пак започва да не върши работа. Ако акумулаторът спре да приема ток нормално, това обикновено се дължи на износване и намален капацитет. Н опри поява на искри, прекомерна топлина или странни шумове, повече не трябва да се използва - по-безопасно е да се смени незабавно.
