Проектът на държавната Комисия за финансов надзор за системата "бонус-малус" е много сполучлив, обяви Асоциацията на застрахователите (АБЗ).  Според варианта, който е на фаза "обществено обсъждане", лошите шофьори с много нарушения ще бъдат наказвани с до 400% по-скъпа застраховка "Гражданска отговорност", докато и най-изрядните водачи ще ползват едва 25% отстъпка от цената на полицата. Транспортният бранш вече определи тази схема като грабеж. 

Застрахователите свикаха в четвъртък специална пресконференция, за да обяснят, че големият малус - 400% оскъпяване, ще засегне само 0.6% от шофьорите - около 21 хиляди, а на максималния бонус от 25% щели да се радват цели 44.2% от водачите, или към 1.5 млн. души. "Тези клиенти -  с 400% малус, дори не ги искаме. Това са агресивни водачи, рискови. Битката на застрахователите ще е за около 80% от добрите шофьори", коментира Кирил Бошов, изп. директор на "Евроинс иншурънс груп". От АБЗ цитираха и данни на „Пътна полиция“, според които 25% от вредите при пътни инциденти у нас се  дължат на несъобразена скорост, 16% - на неспазване на дистанция, 11% - на отнемане на предимство.

Преди дни сдруженията на превозвачи и шофьори обаче изказаха опасение, че дори дребни нарушения на пътя, които не са довели до инцидент, ще носят наказателни точки, а оттам и оскъпяване на задължителната застраховка "Гражданска отговорност". Тази година по данни на КАТ са издадени 1.7 млн. фиша и наказателни акта - при 1.3 млн. преди година, посочи Христо Радков от Българското сдружение на шофьорите. Според него при такава статистика не е възможно 80% от водачите да са изрядни. Превишаване на скоростта и неправилни маневри може да оскъпят застраховката с до 200%, редно е цената на "Гражданската" да зависи единствено от това дали водачите са предизвикали произшествие на пътя, смята транспортният бранш. 

Според Кирил Бошов пък проектът за бонус-малус у нас бил дори много щадящ. Някои държави броели и нарушенията при смятането на черните точки, твърди шефът на "Евроинс".

От АБЗ обявиха, че в страните, въвели системата "морков-тояга", катастрофите спаднали с цели 20 - 30%. Юри Копач, зам.-шеф на асоциацията, даде примери от миналия век - след въвеждане на бонус-малус във Великобритания през 1914 г. пътните инциденти намалели с 14%, в Германия след 1954 г. ПТП-тата се свили с 13%, в Белгия и Франция отчели 20% спад на произшествията след прилагането на бонус-малус от 1971 г. 

Кирил Бошов от "Евроинс" пък увери, че след въвеждането на бонусите и малусите застраховките като цяло ще поевтинеят и посочи, че в Румъния на седмата година средната цена на "Гражданска отговорност" спаднала с 20%. 

КОГА И КАК

Бонус-малус трябва да се въведе на два етапа. Първият е през 2020 г., като само ще се следи поведението на водачите на пътя и те ще трупат "досие". От 2021 г. вече ще започнат да се начисляват бонусите или малусите според това дали шофьорите са били изрядни, или са имали нарушения. Преди това застрахователите трябва да представят базовите си тарифи. Цената  на "Гражданска отговорност" ще бъде формирана на база на използваните и сега фактори - история на щетите при застрахователя, кубатура на двигателя на колата, населеното място за регистрация и възрастта на водача. Освен това ще има и коефициент, който се получава от нарушенията или от липсата на такива.