Третият по големина автомобилен производител в света - Stellantis NV, обяви загуби за €2.3 млрд. за първото полугодие на 2025 г. Причините са две - обновяването на продуктовата гама в Европа и САЩ и същевременно справянето с въздействието на тарифите, наложени от американския президент Доналд Тръмп върху вноса на превозни средства и авточасти.
Концернът - резултат от сливането на итало-американската Fiat Chrysler Automobiles и френската Groupe PSA, е №3 по обем на продажбите сред автопроизводителите след Volkswagen и Toyota. В неговото голямо портфолио има множество марки, включително Fiat, Peugeot, Chrysler и Jeep.
Според отчета приходите на групата за първите 6 месеца възлизат на €74.3 млрд., - по-малко от €85 млрд. за същия период на 2024 г., но все пак повече от втората половина на 2024-а, когато приходите са били €71,8 млрд. Като цяло продажбите на едро за второто тримесечие са намалели с 6%, спрямо същия период на миналата година, до приблизително 1.4 млн. превозни средства.
В съобщението се казва още, че са отчетени €3.3 млрд. такси (преди данъчното облагане) за първите 6 месеца, тъй като са отменени някои програми, включително проект за водородни горивни клетки, а същевременно са инвестирани повече средства в популярни хибридни автомобили в Европа и големи бензинови модели на американския пазар.
По-рано този месец Stellantis представи хибриден Fiat 500 за €17 000, на който разчита, за да съживи затрудненото си производство в Италия. От концерна заявиха, че тарифите на Тръмп досега са им стрували €300 млн., защото са намалили доставките на автомобили в САЩ и са съкратили част от производствените мощности, за да коригират нивата на производство.
Отчетената загуба, сравнена с нетната печалба от €5.6 млрд. година по-рано, подчертава предизвикателствата пред новия главен изп.-директор на Stellantis Антонио Филоса, който беше назначен през май след катастрофалното представяне на ключовия за компанията американски пазар през 2024 г. и отстраняването на бившия шеф Карлос Таварес.
При управлението на Таварес концернът остана с огромен брой непродадени автомобили, най-вече в САЩ. Но днес от Stellantis обявиха, че продажбите им в Северна Америка са намалели с 25% на годишна база през второто тримесечие. Освен това се наблюдава слабо търсене и в Европа, особено за микробуси.
След днешното съобщението за загубите акциите на концерна паднаха с 2,1% в сутрешната търговия и вече са с 37% по-евтини от началото на годината.
Миналата година Stellantis внесе над 40% от всички 1.2 млн. продадени превозни средства в САЩ - предимно от Мексико и Канада. През април тази година компанията заяви, че е намалила вноса в отговор на тарифите и ще калибрира „производството и заетостта, за да намали въздействието върху рентабилността“. Същия месец Stellantis спря да дава прогнози за печалба за 2025 г., пак поради несигурност относно тарифите. До днес.
