Законови промени заради зачестилите пътнотранспортни произшествия, в които участват товарни автомобили, представи вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов на среща с неправителствени организации за пътната безопасност.
Предвижда се на пътищата със засилен товарен трафик, какъвто е участъкът край Телиш и Радомирци, да има допълнителни екипи, които ще патрулират всеки ден. Те ще контролират товарните автомобили да не превишават допустимата от знаците скорост. "Това ще бъде доизградено като административен капацитет и за останалите пътища, на които има повишен травматизъм“, каза министър Караджов.
Законовите поправки, които скоро ще бъдат внесени в Министерски съвет, предвиждат при претоварване на камионите всеки по веригата да носи отговорност. Към момента отговорността за претоварването е почти изцяло върху водачите, но с новите разпоредби отговорността ще носят и фирмите по веригата. "Тоест, от базите за натоварване, каквито са кариери, зърнобази, рудници до местата за разтоварване, всички по тази верига заедно с превозвача да носят солидарна отговорност и тогава, когато автомобилът бъде засечен с над допустимото си осево натоварване, то всеки един по тази верига ще носи отговорност", обясни транспортният министър.
Като друга мярка се предвижда всички везни на базите за товарене да бъдат вързани към електронна система, която няма да разрешава издаването на товарна бележка на камион, отчетен като претоварен. „От септември финално ще започне да се приемат електронните системи на тол системата за претоварване. На всяка рамка има монтирани сензори за натоварване на оси. На фирмите, чиито камиони бъдат засечени, ще бъдат изпращани електронни фишове. Глобяването ще става по електронен начин. Предвиждаме и да има задължително за превозвачите регистриране в системата за сигурно електронно връчване“, обясни още министър Караджов.
Най-фрапантните нарушения, които установяват проверките на тежкотоварните камиони, са шофиране с чужди електронни карти, поставени в тахографа на автомобила, като има и случаи, в които изобщо не се използват. Това показва, че често се превишава времето на шофиране и това води до произшествия, коментира транспортният министър.
