Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) се сезира и поиска обяснения от Tesla, след като кадри в социалните медии показаха, че новите електромобили без шофьор на фирмата нарушават законите за движение и допускат елементарни грешки при движение.
Става въпрос за агресивно рекламираните роботизирани таксита на фирмата, които, според шефа Илон Мъск, са от основно значение за бъдещето на Tesla. Тези таксита бяха пуснати в неделя за първи път за тестове по обществени пътища в Остин, Тексас и... се бъгнаха.
Видеоклипове показват случаи, в които електромобилите, в които на пътническата седалка все пак е имало шофьор, отговарящ за безопасността, се движат странно. В изявление NHTSA обяви, че е „запозната с посочените инциденти и е във връзка с производителя, за да събере допълнителна информация“. Пътната администрация добави, че съгласно закона „не одобрява предварително нови технологии или системи за превозни средства – по-скоро производителите сертифицират, че всяко превозно средство отговаря на строгите стандарти за безопасност на NHTSA, а агенцията разследва инциденти, включващи потенциални дефекти в безопасността“.
Макар Мъск да отдава голямо значение на проекта си за роботизирани таксита, неделното им представяне бе далеч от помпозността на милиардера. Всъщност бе поканена малка група анализатори, инфлуенсъри и акционери, за да участват в платени кампании. Самият Мъск поздрави екипите на фирмата, разработващи изкуствен интелект и проектиране на чипове с публикация в "Туитър", в която заяви, че това е „кулминацията на десетилетие упорита работа“.
Оказва се обаче, че роботакситата са се затруднявали в реални условия на шофиране. Един от клиповете, например, показва как роботакси спира рязко, докато минава покрай спряла на паркинг край пътя полицейска кола:
YouTubeТехнологичният информационен сайт TechCrunch на свой ред съобщи, че са били засечени роботаксита, които са превишавал скоростта и дори са се насочвали за движение в грешна пътна лента.
Watch this @Tesla supervised “Robotaxi” go haywire and drive on the wrong side of the road on day one of its Austin launch. This dangerous and defective software should be banned. pic.twitter.com/0ilM2dVxSn
— Dan O'Dowd (@RealDanODowd) 23 юни 2025 г.
За свое оправдание от Tesla посочват, че пробата е направена със само 12 коли. Освен това такситата нямало да работят при лошо време, няма да се опитват да преминават през трудни кръстовища или да превозват клиенти под 18-годишна възраст.
Някои анализатори обаче вече заявяват, че проблемите при тестовете са показали колко още път трябва да измине Tesla, за да настигне конкурентите си.
Waymo, собственост на компанията майка на Google - Alphabet, заедно със Zoox на Amazon, вече предлагат таксита с автономно управление иманно в Остин, но също и в Сан Франциско и Финикс. В други държави, включително Китай, ОАЕ и Сингапур, напълно автономни автомобили вече са изминали милиони километри по обществени пътища, но въпреки това все още се проучва дали са по-безопасни от тези, управлявани от шофьори.
Tesla използва различна технология от конкурентите си, разчитайки на вградени камери в автомобила, вместо на радарите и сензорите, използвани от настоящите лидери на пазара. Идеята е, че с този по-евтин подход нейните автономни коли ще са по-привлекателни за потребителите.
