Столична община е прекратила търга за покупката на 30 eлектробуси, с който жителите на кварталите "Овча купел" и "Горна баня" трябваше да се извозват до бъдещите станции на метрото, за който "Сега" писа. За това съобщи гражданската организация "Спаси София", която настояваше за ревизия на поръчката. Според нея купуването на е-бусчета с капацитет до 20 човека от турски или китайски производители на цена от около 15 млн. с ДДС (500 000 лв. за бус) е необосновано на фона на по-големия капацитет и сходната цена на съчленени германски автобуси на газ с над 150 места - далеч по-адекватен транспорт за големи квартали като "Овча купел". От "Московска" 33 тогава отговориха, че поръчката за електробусите е обявена съгласно изискванията на ОП „Околна среда“, които допускат финансиране единствено на електрически превозни средства. Общината твърдеше още, че късите возила са по-подходящи за "гъсто населените квартали, на места с недостатъчно добре изградена пътна инфраструктура, тясна улична мрежа, което е напълно невъзможно за който и да е стандартен автобус". 

Ето текстът на съобщението на "Спаси София" във "Фейсбук": 

Търгът за доставка на малките и скъпи електробусчета, които трябваше да изпълняват ролята на довозващ до метрото транспорт, е прекратен! Нашата основна критика беше, че се дават огромни средства за 5-метрови минибусчета, които нямат достатъчен капацитет, а струват много. Официалната версия е, че процедурата е прекратена поради “техническа грешка” в документацията, която изисква максимален гаранционен срок от 5 години в част от документите и 4 години - в друга част. Вместо да осигури състезание между производителите, за да получим максимална защита на инвестицията в тези скъпи микробусчета, Столичната община е заложила “максимален гаранционен срок” в условията, за да не вземе някой участник да се престарае. И дори въвеждането на това абсурдно условие, действащо против интересите на софиянци, е било направено некомпетентно. Но тази поредна грешка на Столичната община е и шанс. Сега Общината отново има възможност да преосмисли критериите. Затова очакваме от новия зам.-кмет по транспорта и от кмета Йорданка Фандъкова: 

ЦГМ да представи публично конкретните предложения за довозващите линии, включително и очаквания пътникопоток, на база на които да се вземе решение колко и какви превозни средства трябва да бъдат купени;

Преосмисляне на концепцията всички пари да се инвестират в електробуси, които все още са двойно по-скъпи от газовите. София има нужда от повече автобуси с по-чести интервали по линиите, а не от експерименти с турски и китайски произход!

Настояваме процедурата този път да бъде напълно прозрачна и без излишни оскъпявания, защото сегашният търг беше с предварително предизвестен победител - турската компания.