Quantcast
4 обединения искат да строят 10 км от АМ Струма над Кресна | СЕГА
facebook
twitter

ГОРЕЩИ НОВИНИ / Икономика

4 обединения искат да строят 10 км от АМ Струма над Кресна

Най-скъпата оферта - над 500 млн. лв, е подадена от консорциума на "Джи Пи Груп"
2 386

АПИ направи това крачка към довършването на магистрала "Струма", което забуксува в района на Кресненското дефиле. Днес са били отворените ценовите оферти на фирмите, които искат да проектират и построят лот 3.2.2 от магистралата с дължина 10,4 км.  Това е т.нар. източен обход - платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе.

Прави впечатление, че  ценовите оферти са с доста големи разлики -  от 410 млн. до 530 млн. лева без ДДС. 

Ето кои са кандидатите и какво предлагат:  

  • ДЗЗД „АМ СТРУМА – 3.2.2.“, в което са: „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД, „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД /Португалия/ и „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД – 475 199 280,27 лв. без ДДС;
  • Обединение „ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.2.“, в което са: „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД, „Биас-М“ ЕООД и „Илия Бурда“ ЕООД – 410 059 941,44 лв. без ДДС;
  • ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.2.“, с участници: „Джи Пи Груп“ АД и „Логистика 21“ ЕООД – 530 154 777,40 лв. без ДДС;
  • ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА ЛОТ 3.2.2.“, с участници: „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА“ АД, „ГРОМА ХОЛД“ ЕООД, „ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД“ АД, „ВАХОСТАВ-СК“ а.с., „ПЪТПРОЕКТ“ ЕООД, „РУТЕКС“ ООД и „МЕТРОПРОЕКТ ПРАГА“ АД – 419 999 999,01 лв. без ДДС.

Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км. Включва и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде изградена и площадка за отдих с електро- и ВиК инфраструктура. От нея ще има и връзка с Кресна.

В отсечката ще бъдат построени 4 тунела - „Тисата“ /171 м/, „Света Неделя“ /1,3 км/, тунел „Кресна 1“ /358 м/ и „Кресна 2“ /230 м/. Те ще бъдат с инсталации и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. В участъка ще има 11 виадукта с  дължина към 5 км, както и девет надлеза и подлези. Чрез пътен възел „Кресна“ - при км 401+640, ще се осигурява достъпа в посока Кулата, София и път I-1.

Индикативната стойност на обществената поръчка за този лот е 430 525 209 лв. без ДДС.

 

Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши в срока на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, посочват от пътната агенция.

 

Другият участък - лот 3.2.1, е с дължина 13,2 км. В участъка ще бъдат построени 3 тунела - късият „Симитли“ /211 м/ и дългите „Ракитна“ /1.135 км/ и „Стара Кресна“ /1.052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Ще бъдат изградени 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и надлези и подлези. Достъпът до трасето ще бъде осигурен чрез три пътни възела - „Полето“, „Мечкул“ и „Стара Кресна“.

Индикативната стойност за изграждането на лота е 444 796 305 лв.-  без ДДС.

Срокът за изпълнение на всяка от двете обществени поръчки е 1556 дни, като е включено и времето за проектиране и строителство.

 

Магистралата се "спъна" в Кресненското дефиле, защото българските власти не си бяха написали домашното. Сезирана от природозащитниците, Европейската комисия върна на поправителен проекта на София за преодоляване на Кресненския пролом, като отправи множество забележки, вкл. и за опазване на природата в района. Забавянето поставя под въпрос пълноценното използване на средствата от ЕС, отредени за довършването на магистрала "Струма". 

Според източници на "Капитал" АПИ най-вероятно ще поиска българският бюджет на финансира Кресенския участък, защото сроковете за усвояване на евросредствата ще бъдат изпуснати. Става дума за около 1 млрд. лева, които могат да се окажат поредният разход за българските данъкоплатци, защото администрацията не си е свършила добре работата и България губи пари от еврофондовете. 

13

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

Инатът за "Струма" ще струва на България стотици милиони

21.01.2020

4890 6
€268 млн. от ЕС за "Струма" може да идат за други проекти

17.01.2020

1869 4
България призна пред ЕК провала на "Струма" през Кресна

15.01.2020

ЮЛИАНА БОНЧЕВА

8885 15

Коментари

Giacomo Grelli
снимка на Giacomo Grelli

Най-скъпата оферта - над 500 млн. лв, е подадена от консорциума на "Джи Пи Груп"

Разгеле!Имаме участник предварително спечелил конкурса.Просто ги е досрамяло да сложат 1 милиард, вместо тия мижави 500 милиона.

geo_19

Според източници на "Капитал" АПИ най-вероятно ще поиска българският бюджет на финансира Кресенския участък, защото сроковете за усвояване на евросредствата ще бъдат изпуснати.

-----

Някакви коментари?

Ruby Tuesday

Някакви коментари?

Когато паднат от власт ще провеждат консултации с бай Ставри. 

stopover

тия избиха и норвежката сьомга. 25 млн./км евро за двулентов и трилентов път.

Google

Сьомгата си ти. От тези 23.6 км ,  4.6 км са тунели и 8.5 км са виадукти., а не път през Добруджа.

The One

Европейските пътища нямат конкуренция. Баце притежава 3/4 от изброените фирми в холдинга. Пък то и европейски, пък то и "пътища"... Тури му пепел. Лот 4 се дострои от агромасите. Пътните връзки се разпадат на тримесечие. Ремонтират се. А ние си плащаме пак и пак...Лот 3.2.2 ще бъде доживотна инвестиция за бягащата тиква. Оставка..! После-почетен консул в Западна печигъзия. А ние - интернетските въстаници ще му плащаме издръжката. Е...сякаш ни е за сефте. 

stopover

става дума за 10,4 км двулентов път, двулентов, скъпа цацо. 

на двулентов път. двулентов, повтарям за хамсиите.

Google

Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км. Включва и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде изградена и площадка за отдих с електро- и ВиК инфраструктура. От нея ще има и връзка с Кресна.

В отсечката ще бъдат построени 4 тунела - „Тисата“ /171 м/, „Света Неделя“ /1,3 км/, тунел „Кресна 1“ /358 м/ и „Кресна 2“ /230 м/. Те ще бъдат с инсталации и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. В участъка ще има 11 виадукта с  дължина към 5 км, както и девет надлеза и подлези. Чрез пътен възел „Кресна“ - при км 401+640, ще се осигурява достъпа в посока Кулата, София и път I-1.

 

Рибо, колко лентов еднопосочен път те устройва?

АдМин

Ами мен лично не ме устройва "магистрала" с двулентов еднопосочен път. Това "съоръжение" е неефективно и без никакви възможности за развитие и надграждане, глупаво като концепция и дизайн - без яснота за максимална проектна скорост (май 90 км/ч), необяснимо преминаване от двулентов в трилентов път и удвояване на еднопосочни двулентови тунели???, опасно за експлоатация - липсва аварийна лента, което е предпоставка за катастрофални последствия от незначителни иначе ПТП.

И накрая, но не на последно по важност място, прогнозната цена, около която се въртят офертите - 25 мильона евро на километър двулентов път може да се получат само и единствено, ако е под Ламанша.

The One

В грешка си. Много са тези пари. Материалите за строежа се взимат от самото дефиле. Ако е в "Натура 2000" се води " почистване на участъка". Така се пестят пари от спецификациите и се манипулират количествените сметки. Говоря за добив и доставка. Поне 20 процента от цената на пътя се поделят между строителя и нинамсикой.

dedo_gosho

Супер оферти! Значи ще спечели или Шиши, или Вальо Златевия, или Домузите, или пак Шиши. Браво Барба Ганьос, раздавай смело държавната пара, все наши хора са  :)))))

Solace

ГБС отчитаха на Баце. Сега, като почина старият Пешов, не знам накъде ще извият...

Интервал

Работа, работа, работа!
Обединението прави салата!

Влез или се регистрирай за да коментираш