Медия без
политическа реклама

ИНТЕРВЮ

За 10 г. управление Фандъкова не реши нито един сериозен проблем на София

Некомпетентната и корумпирана власт в столицата определя неуспехите във всички обществени сфери, смята гражданският кандидат Борис Бонев

Илияна Кирилова
Независимият кандидат за кмет Борис Бонев е съосновател на гражданските сдружения "Спаси метрото", появила се през 2009 г.  и впоследствие на "Спаси София". Роден е в София. Придобива двоен бакалавър по бизнес администрация в Софийския университет и в Университета в Лил, Франция, след което продължава образованието си в Сорбоната в Париж с две магистратури – по икономика и мениджмънт и по иновации. На 31 години е. 

- Г-н Бонев, каква е оценката ви за предизборния политически месец?

- Аз бях през цялото време на срещи с хората по улиците. Натрупах изключителен опит и съм благодарен на всеки, който се спря и продължава да се спира на нашите щандове и да говори с нас. Записал съм в телефона си стотици добри идеи, за които не сме се сетили, защото човек не може да се сети сам за всичко. Възнамерявам да се боря тези искания да се случат. Що се отнася до кампанията като цяло, направи ми впечатление, че кметът Фандъкова се скри и не дойде на няколко дебата, които бяха организирани от млади хора - в Софийския университет и на Националния младежки форум. Това е проблем, защото вярвам, противно на клишето, че младите са бъдещето - те са и настоящето. Ние сме настоящето. Смятам, че трябваше да бъде проявено повече уважение. Но съм доволен, че особено в последните дни кампанията беше позитивна и полезна за съгражданите ни, а не както в началото, когато тя започна с онези ужасно гнусни снимки.

- Много хора смятат, че на Фандъкова й е доста трудно да дава ясни и убедителни отговори, когато се наложи да излезе от политическото говорене и да обсъжда конкретни проблеми като цени на ремонти, бавене на проекти и т.н. Вие как я видяхте?

-Мисля, че действащият кмет е в много неизгодна позиция. Управлява града от 10 г., но на практика не е решила нито един сериозен проблем. Неслучайно продължаваме да говорим за едни и същи цели и проекти вече 10 г. Всяка година те присъстват в капиталовата програма на общината, в програмата за управление на кмета, но не се случват. Фандъкова е един много неуспешен кмет. Опитвайки се да прикрие тази своя неуспешност с политическо говорене и общи фрази от рода на: „Работа, работа, работа“ или „Нужна е експертиза, а не само популизъм“, тя всъщност отблъсква хората. Те вече се умориха да слушат оправдания, защото ги слушат прекалено дълго. Мисля, че особено политиците трябва да умеят да напипат момента, в който да се откажат и да запазят достойнство.

- Каква е вашата класация на най-големите проблеми в столицата?

- Безспорно некомпетентното и корумпирано управление, което е завзело София, определя неуспехите във всички останали сфери. В продължение на толкова години се говореше за общински съветници, които контролират процесите в общината. Сега някои кандидати използват образи като „орлетата“, но нека си го кажем: Орлин Алексиев е един от тези съветници, около които имаше огромно количество въпроси. Фактът, че едва на 10-ата година Фандъкова реши да се освободи от тях, показва, че през всички тях е била зависима. А изказването, че този път премиерът Борисов й е позволил сама да си нареди листата, допълнително доказа, че нямаме кмет, който управлява София, а имаме премиер, който прави това. И че жената, представена ни като кмет, стои като фасада на всичко, което се случва отзад. Оттам нататък не е чудно, че градът ни изглежда като кочина във всеки един смисъл. Познавам особено добре процесите в транспорта и със сигурност отбелязвам провал и по отношение на транспортната политика. Това, че се строи метро или се купуват нови автобуси, не е достатъчно, за да се решат транспортните проблеми. Мисля, че всеки ще се съгласи, че в момента София е по-задръстена отвсякога, въпреки че се инвестира в градския транспорт.

- Защо се получава този парадокс?

- Инвестира се глупаво. Не се осъзнава фактът, че за хората, за да изберат градския транспорт, е по-важно той да е бърз и редовен, отколкото автобусът да е чисто нов, а не на 3 г. Да е нов има значение, но в ХХI век времето е най-ценно за хората в София. Затова те не слизат от колите си, улиците са задръстени, а въздухът е замърсен. В нашата програма „План за София“ всички проблеми са описани, като са представени и решенията. Мръсният въздух е друга тема, с която Фандъкова и екипът й не се справят. На практика тя беше принудена от граждански организации като AirSofia, които монтираха сензорите, да признае, че има проблем. Преди това се твърдеше, че със затварянето на „Кремиковци“ проблемът с въздуха е решен. Нищо подобно. В момента мерките за справяне с въздуха са пародийни. За 3 г. само 2 пъти беше въведен т.нар. зелен билет от 1 лв. Ако наистина искаш да стимулираш хората в дни с мръсен въздух да ползват градския транспорт, просто го направи безплатен, не усложнявай допълнително процеса. Излез и призови гражданите да не ползват колите си и да заповядат в автобусите, трамваите и в метрото. Имаше една безобразна идея на големи булеварди да се организират паркоместа в най-десните ленти. Слава богу, вярвам, че са се отказали от това. Има и много други неща

- Например?

- Няма никакъв контрол. Особено в квартали с ниско застрояване, независимо дали български или ромски. Особено в ромските обаче там полиция и държава няма. Още по-смешното е, че кандидът на ВМРО Ангел Джамбазки през цялото време говореше за липсата на държава в гетата, а същевременно неговият лидер е вицепремиер по сигурността. Какво казва г-н Джамбазки - че шефът му не си върши работата?! Че ВМРО не изпълнява обещанията си?!

- „Спаси София“ познава добре работата на общината, подадохте сигнала за ремонта на „Графа“, в резултат на който бившият зам.-кмет Евгени Крусев е обвиняем. Дайте пример за задкулисно управление.

- Следя особено внимателно работата на транспортната комисия. Целият правилник за дейността й не е публичен. Докладите, които предстои да се гласуват, не се оповестяват предварително. Членовете на СОС от т.нар. опозиция ги получават няколко часа преди заседанието, а не, както би трябвало, няколко дни по-рано, за да се запознаят с тях. Когато е имало да се гласува точка, свързана с пари, много често ми е правило впечатление, че дискусията видимо е проформа. Няма размяна на реплики по същество, започват някакви политически боричкания, а после всички гласуват заедно. При гласуванията на концесиите за градския транспорт се получиха много интересни коалиции, повишаването на цената на билета също бе тотално икономически необосновано. В другите ресори гласуванията за разрешения за строежи също са много интересни. На нас ни беше отказана информация, но ако някой успее да провери, вероятно ще се окаже, че нито един съветник на ГЕРБ не е гласувал различно от групата по каквато и да е тема. Мисля, че дори по времето на комунизма не е било така.

- Ако станете кмет, какво ще направите в първия си работен ден?

- Направил съм си план за този ден. От първия момент искам да дам ясен сигнал, че градът ще се управлява открито и отговорно, и да очертая нова насока за развитието му. Веднага ще премахна паркинга пред църквата „Св. Неделя“, ще наредя всички светофари да минат на автоматичен режим, за да не се пропускат фазите за пешеходци, ако бутонът не бъде натиснат специално. Възнамерявам да уволня шефа на Столичния инспекторат Веска Георгиева, която е несменяема вече 15 г. и е превърнала инспектората в институция, която, вместо да налага ред и контрол, понякога оставя впечатление, че нарочно тормози гражданите и бизнеса. Също така ще наложа тотален контрол върху почистващите фирми. Те ще бъдат глобявани за всяко непочистено кошче и за боклук около него. Между 2015 и 2018 г. на тези фирми са платени 300 млн. лв., а са им наложени глоби за зле свършена работа в размер на 500 000 лв. През 2015 г. всички санкции са за общо 2000 лв. при 90 млн. лв. платени пари. 

- За това ли най-много ще съжалявате, ако не бъдете избран?

- Дори да не спечеля, „Спаси София“ ще продължи да работи за София. За нас това е само началото. Оттук нататък ще чувате много повече от нас. Устремен съм да стана кмет, кандидатствам и за общински съветник, но при всякакъв резултат борбата за по-уредена и красива София ще продължи. Тя е кауза за нас от 10 г.

- С кои партии сте готов да работите в следващия общински съвет?

- Едно от хубавите неща, че нашата програма бе публикувана първа, е, че почти всички останали се вдъхновяваха активно от нея и заложиха сходни приоритети. Ако стана кмет, ще имам възможност лесно да комуникирам с партиите за тяхното реализиране, защото в крайна сметка те са общи. Убеден съм, че независимият кмет или дори общински съветник много по-лесно може да консолидира около себе си по теми и приоритети своите колеги, отколкото един партиен кмет. Понеже често се правят опити да бъдат омаловажени шансовете на един граждански кмет да управлява успешно София без политическа група, ще отговоря, че мнозинство в следващия СОС няма да има никой. Но не вярвам, че ще се намери партия, която само и единствено за да прави напук на кмета, не би гласувала решения, които са в полза на софиянци. И като се има предвид, че след 2 г. ще има парламентарни избори, дали ще се намери партия, която да саботира 40% от икономически активното население на България само заради партийни интриги или интереси? Не вярвам, че някой ще посмее да го направи, защото така ще се простреля в крака. 

Ключови думи:

Борис Бонев, Спаси София

Още по темата