Двама пътни полицаи от област Смолян са с повдигнати обвинения за престъпления, свързани с работата им. Те имали за задача в определен ден да тестват за алкохол водачи на МПС. Вместо да спират автомобили за проверка, двамата обаче взаимно се тествали с дрегера, за да отчитат дейност. В документите отразявали нулевите стойности от техническото средство за водачи и автомобили, които не са проверявани. И двамата полицаи продължават да работят в МВР, но в други районни управления, след като са наказани с минимални наказания в службата си. Информацията за случилото се не фигурира в полицейския бюлетин, а за него се разбира от изявление на районният прокурор. 

Други двама пътни полицаи пък са арестувани за системно вземане на подкупи на пътя. Това става ясно от официално съобщение на прокуратурата. Задържаните са двама служители на група „Охранителна полиция“, Сектор „ПП“ при русенската ОД на МВР: И.И. – на 51 години и Д.В. – на 30 години. В периода от април 2024 г. до април 2025 г. полицаите системно са извършвали престъпления, при които искали и приемали парични суми в български левове и различна валута, за да не съставят актове за установяване на нарушения на провинили се водачи на МПС на територията на област Русе. От нарушителите на пътя, сред които имало български граждани и чужденци, полицейските служители са искали и получавали различни суми - от 50 лева до 50 евро, а в някои случаи - и леи

Това не са вицове, а истински истории от живия живот,

и то само от последните дни. Те могат да бъдат продължавани със стотици и дори хиляди случки от последните години. Дали с това как полицаи взимат 200 лв от някой подпийнал с порше, за да го пазят в дадена отсечка от други свои колеги на пътя. Или пък с някой служител на МВР, който взима рушвети на абонамент, включително и чрез изнудване с информация от масивите на полицията. Или за полицаи, които чистят нарушения на пътя, регистрирани дори от камери.

Всичко това се случва, докато съществува друг паралелен свят - този с хвалбите на политиците и особено на МВР как ей сега ще се справят със смъртта на пътя, с пътния травматизъм, с джигитите и пътните хулигани, светът на постоянните промени в законите, с постоянното ожесточаване на санкциите,  с увеличаване на правомощия и с едновременното увеличаване на жертвите и ранените на пътя, на ръст на безнаказаността, на корупцията, на скритите в храстите или зад някой светофар или пешеходна пътека полицаи, използващи местата като куче-касичка за подкупи.

Точно в тази фаза е в момента историята с пътната безопасност и с мерките срещу пътните джигити и срещу войната на пътя. 

Сигурно мнозина вече са видели и усетили

какво облъчване от страна на властта има по темата в последните дни -

то не бяха хвалби как най-после ТОЛ камерите са свързани със системата за санкции на пътя на МВР, закани за това как ей сега ще бъдат спрени тарикатите, които се придвижват по аварийните ленти, как ще се взимат книжките завинаги на хванати на пътя след употреба на много алкохол, как тайни коли на МВР ще дебнат постоянно на пътища и магистрали и какви ли не още. Независимо, че част от въпросните мерки са или на ръба и дори отвъд закона, или пък другите приличат повече на комедийно шоу, отколкото сериозна борба с нарушенията на пътя.

Ето да вземем например историята с ТОЛ камерите и МВР.

От хвалбите на полицията и регионалното министерство човек оставаше с усещане, че благодарение на тези камери ей сега ще бъдат наказани хилядите тарикати, които минават и изпреварват по аварийните ленти с по 1000 лв и 3 месеца без книжки.

Каква беше изненадата обаче след като МВР показа официално и много назидателно снимки от въпросните камери на първия наказан чрез тях. Оказа се случай с пътничка, която се подава от люк на покрива на кола някъде край Омуртаг. Разбра се, че пътната полиция решила да накаже показалата се, защото няма колан, а пък водачът на колата ще е с глоба, защото "по време на движение не осигурява всички условия за безопасно превозване". За да бъде историята още по-драматична, МВР обяви и че предстои "да бъде наложена и санкция за опит да бъде закрита част от регистрационната табела на автомобила".

Тук някъде човек започва да се чуди да плаче или да се смее

Първо, защото на фона на толкова сериозни нарушения на пътя, МВР и ТОЛ системата избраха да накажат точно подобно на показаното нещо и дори да изсмукват нарушение и наказание. И на второ място, защото и до момента няма яснота как точно и на какво основание ще се налагат наказания чрез тол камери. Ясно е, че чрез тях ще може да се наказват нарушения за превишена скорост чрез т.нар. изчисляване на средна скорост. Това е записано и в приетите промени в закона за движение по пътищата, които обаче още не са обнародвани и не са в сила.

Не е ясно обаче как и на какво основание ще се наказват другите нарушения на пътя, включително и с нарушенията на аварийната лента. От държавните хвалби става ясно, че чрез тълкуване се разбрали, че щом ТОЛ камерите са свързани със системата на МВР, то можело да се наказва и чрез тях. Доколко обаче е законно, то тепърва ще става ясно, включително и с оспорвания и съдебни дела. Или да вземем друга хвалба на МВР -

патрулки и тайни коли в лявата лента на магистралите

За въпросната мярка говори не кой да е, а лично вътрешният министър Даниел Митов. "В последните месеци Националната полиция и в частност Пътна полиция предприеха безпрецедентни до този момент мерки за завишаване на контрола и налагане на наказания спрямо нарушителите. И ще продължим работата в тази посока  – чрез увеличаване броя на небрандираните автомобили и тези, които извършват линеен контрол - патрулки, които ще се движат в лява лента с максимално разрешената скорост от 140 км/ч", обяви тържествено и в прав текст той. По негови думи така ще се санкционират агресивни шофьори и такива, които превишават скоростта.

Някак обаче не се отчита, че подобно нарочно движение в лявата лента от една страна си е нарушение на пътните правила на тези, които трябва да бдят за тяхното спазване и да наказват тяхното неспазване. А от друга страна

единственото, което може да стане, то е някоя беля със 140 км/ч

Каквато например стана само преди дни около друга прехвалена история - спирането на тарикатите, минаващи през аварийната лента. След закани и обещания на премиер, правителство, вътрешен министър, как ей сега ще се справят с този проблем, как ще изкарат много патрулки по тези места, които да следят в тези ленти, как имало намаление на нарушенията в тази част на пътя, стана голяма трагедия на магистрала "Тракия" точно в аварийната лента.

Двама души загинаха, след като спрялата им кола бе блъсната в аварийната лента от друг автомобил. Трагедията се разигра точно на фона на двумесечните закани на правителството и МВР как вече ще прилагат строго закона и че дори вече успели да накажат десетки хора, които нарушили забраната за каране в аварийната лента.

Отделно от това сега ще стане свидетели и на поредни крути мерки, законови поправки и пълен контрол чрез поредните промени в закона за движение по пътищата.

При тях МВР и Пътна полиция в частност си извоюват какви ли не правомощия и екстри - като например да могат да спират всяка кола, когато си поискат. Не само това. Ами и да могат да проверяват всички останали, возещите се в автомобила дали нямат невръчени актове и електронни фишове, или пък неплатени, но вече годни за събиране глоби. След това МВР си отвоюва законодателна промяна, с която 

да се премахнат знаците за поставени камери и радари и така да могат да се "крият в храстите"

В същото време бяха приети какви ли не законови промени - завишаване на глоби, възможности за спиране на автомобили от движение, сваляне на номера, отнемане на книжки за по-дълъг период, дебнене за неплатени глоби и какво ли още не. Купени и наслагани бяха още десетки и дори стотици камери.

Сега си извоюваха да може да ползват и небрандиьрани коли за налагане на наказания на пътя, да наказват за средна скорост и какво ли не още, без да има каквито и гаранции, че няма да има злоупотреби.

Години наред натъртваме, че няма по-голямо безумие в България от касапницата по пътищата. Парадоксалното е, че жертвите в катастрофи се увеличават паралелно със стотиците закани, предложения, програми, инициативи месеци, целящи да го ограничат. Години наред президенти, премиери, правителства, депутати, прокурори, съдии, висши полицаи се надпреварват да говорят по темата, да предлагат, прокарват и приемат какви не закони под лозунга за справяне с пътното хулиганство, с пътната корупция, с плащането на пътните глоби.

След всяко такова усилие, България винаги чупи кървави рекорди

по жертви и ранени по пътищата.

И за това има цял комплекс причини, в огромната си част, свързани с държавната машина пръскаща стотици милиони и дори милиарди за заплати на огромна армия от контролни, правоохранителни и правораздавателни органи и органчета, които уж трябва да гарантирант живота и здравето на хората.

Така и години наред не се реши проблема със събирането на пътните глоби. Годишно се установяват по повече от 1 млн. нарушения на пътя, налагат се стотици хиляди глоби, за десетки милиони левове. И накрая се събира някаква мижава сума, само защото държавата я мързи да си влезе в ролята и да направи поне това

Не по-малко скандално и с кървав резултат е и, че съществува почти пълна безнаказаност, включително и в съдебна фаза, където процеси се точат с години, за да се стигне до условна присъда за причинена смърт, дори на по няколко лица. Истински състрадателния съд, който дава само условни или мизерни присъди за шофьорите убийци. Не били искали, случвало се, имали чисто съдебно минало и всякакви такива извинения.

Всички добре знаят и, че в основата на трагедиите по пътищата е корупцията и манталитетът на хората зад волана, които безобразничат по пътя и плащат подкупи, като нарушат правилата на движение. Заслуга имат и катаджиите, които вземат рушветите, и полицаите, които спасяват провинилите се, като им крият и заличават актовете. На няколко пъти през годините стана ясно, че от години е действала стройна система в това отношение. 

Самото МВР си признава съществуването на масова корупция по пътищата,

но обвинява шофьорите, които плащат. Така е, няма спор. И през ден съобщава за заловен шофьор, предложил подкуп, или се хвали с някой катаджия, отказал подкуп. Но за всеки е ясно, че това е повече за камуфлаж, отколкото реална битка с корупцията на пътя. Защото какво стана например с камерите, с които бяха оборудвани катаджиите, за да се знае във всеки момент къде са, кого са спрели, какво са направили. Нищо, просто постоянно им падат батериите. 

На практика контролната система се превърна в една прослойка, която разбира работата си като поредица от хонорари във вид на подкупи. Иначе няма как човек да си обясни, че точно това са местата, където никога няма празни места и има десетки кандидати.

Повече от очевадно е, че има смъртоносна сплав от повсеместна корупция, манталитет и безхаберие, която от време на време гарантират с поредна порция закани и мерки. Едно е сигурно - за резултатите няма да чакаме дълго.