11 кандидати - предимно обединения, са подали документи за извършване на предпроектно проучване за Третия мост между Румъния и България. С големия интерес към конкурса се похвали Кристиян Пистол, генерален директор на пътната администрация на северната ни съседка.
Новата връзка между двете дунавски държави ще е отново при Русе - Гюргево, където е първият Дунав мост. Румъния има водеща роля в съвместния проект, особрен за финансиране от Европейската комисия.
Точният предмет на поръчката е "Изготвяне на Технико-икономическо проучване (Feasibility Study)". Прогнозната стойност е 12.27 млн. евро (без ДДС). Средствата се осигуряват от европейския фонд CEF 2 (Механизъм за свързване на Европа) .
Проучването трябва да бъде изготвено в рамките на 23 месеца. То ще определи къде точно ще са "входовете" на двата бряга, какъв тип да е съоръжението - само за автомобилен транспорт или смесен - шосеен и железопътен, и др.
Прави впечатление, че кандидатите за проучването са много и от различни държави - има румънски, турски, италиански, испански, южнокорейски, португалски компании. Има и българско участие, в обединение с японски водещ партньор - PADECO COMPANY LIMITED и PROJECT PLANNING & MANAGEMENT Ltd.
Още преди месеци българският зам.-министър на транспорта Димитър Недялков заяви, че е необходимо значително ускоряване на процедурите по изграждането на третия мост над река Дунав.Тогава той прогнозира, че проучването и проектирането да продължат "поне една-две години", след това България и Румъния ще обявят конкурс за строител и изпълнителят вероятно ще бъде избран между 2026–2028.
Кои са кандидатите за предпроектното проучване:
– Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) – EMAY ULUSLARARASI MÜHENDISLIK VE MÜŞAVIRLIK AŞ Румъния и Турция,
– CONSITRANS SRL (Румъния),
– EGIS ROMANIA SA (Румъния),
– Asocierea INFRANOVA SOLUTII TEHNICE IN CONSTRUCTII SRL (lider) – STUDIO CORONA S.R.L. CIVIL ENGINEERING – STRUCTURE GOGAN SRL (Румъния-Италия),
– INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL (Испания),
– Asocierea MEGA MÜHENDISLIK MÜŞAVIRLIK A.Ş. (lider) – CCAT SOLUTION GRUP SRL (Турция-Румъния),
– Asocierea PADECO COMPANY LIMITED (lider) – PROJECT PLANNING & MANAGEMENT Ltd (Япония-България),
– Asocierea PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL (lider) – ROADS DESIGN SRL (Румъния),
– Asocierea SPECIALIST CONSULTING SRL (lider) – SPECIALIST SMART GROUP S.R.L. -PERFECT CONSULT EUROPE S.R.L. – EUROCERAD INTERNATIONAL S.R.L. (Румъния),
– Asocierea TPF INGINERIE SRL – TPF – CONSULTORES DE ENGENHARIA E ARQUITETURA (Румъния - Португалия),
– Asocierea TQM MANAGEMENT SRL (lider) – DOHWA ENGINEERING CO. LTD (Румъния - Южна Корея).
Във "военния Шеген"
Новиян мост при Дунав е cpeд oдoбpeнитe зa финaнcиpaнe пo линия нa компонента "Военна моилност" на Mexaнизмa зa cвъpзaнocт нa Eвpoпa. Защо точно този компонент? Защото "Дунав мост 3" и фериботната линия Русе-Гюргево ще са част от военния Шенген - бърз военен коридор "Юг-Север" от Гърция през България към Румъния.
Междувременно в Румъния започна изграждането на бъдещата най-голямата военна база на НАТО в Европа. Големият проект ще се развие на територията на съществуващата авиобаза „Михаил Когълничану“ край Констанца. Очаква се в него да бъдат инвестирани 2.5-2.7 млрд. евро.
На практика ще бъде изграден цял нов град, в който ще работят 10 000 военни и цивилни. Ще има нова самолетна писта с дължина 3.5 км, нови комуникационни и логистични съоръжения, команден център, оръжейни платформи, депа за гориво, хангари, нова контролна кула. Отделно ще бъдат построени жилища за военнослужещи и техните семейства, училища, детски градини, болница, магазини, спортни съоръжения.
Комплексът трябва да бъде завършен до 2040 г.
