Най-успешният SUV на Mazda – CX-5, навлезе официално в третото си поколение. Японската марка представи в Европа новата генерация на популярния модел, от който са продадени над 4.5 млн. бройки по целия свят от пускането му на пазара преди 13 години.
CX-5 е пораснал на размери и е получил нов интериор, но промените по екстериора са скромни. Същото може да се каже и за „технологиите“, чиято значителна актуализация ще се забави с няколко години - кросоувърът ще бъде оборудван с хибридна задвижваща система с бензинов двигател Skyactiv-Z, но това ще стане едва през 2027.
Въпреки факта, че CX-5 смени поколенията си за първи път от 2016-а, Mazda не посмя радикално да преработи външния вид на своя бестселър. Отпред кросоувърът има нови оптични елементи, които преливат в канта на характерната радиаторна решетка, а под нея се намира по-голям въздухозаборник.
Задните врати са станали по-дълги, което би трябвало да улесни влизането и излизането на пътниците. Багажникът е позициониран малко по-ниско, което прави товаренето по-удобно, а обемът му е увеличен до 583-2019 литра, в зависимост от позицията на облегалките на втория ред седалки.
Това е постигнато чрез увеличаване на размерите - дължината е със 115 мм повече - до 4690, ширината - с 15 до 1860 мм, а височината - с 20 до 1695 мм. Междуосието е удължено до 2815 мм. Размерите на джантите варират от 17 до 19 инча.
Порасналият кросоувър има по-просторен интериор, като увеличението е особено забележимо на задния ред, където мястото за краката на пътниците е нараснало. Интериорният дизайн е станал по-минималистичен, и понеже Mazda все още не е възприела тенденцията за връщане на физически бутони, те почти са изчезнали, предавайки на сензорния екран функционалността.
Новото поколение се предлага с 15,6-инчова медийна система с тъчскрийн и услуги на Google, най-голямата в гамата на марката. По-простите варианти са оборудвани с 12,9-инчов дисплей. В същото време 10,25-инчово арматурно табло е монтирано зад новия волан с надпис Mazda. Освен това, CX-5 получава по-удобни седалки.
На европейските потребители още до края на годината ще започне да се предлага CX-5 с „оптимизиран“ 2,5-литров бензинов двигател e-Skyactiv G, работещ в тандем с 24-волтов „допълнителен агрегат“ с мощност от 7 к.с. Меката хибридна система произвежда 141 к.с. (и 238 Nm въртящ момент). Скоростната кутия е същата - шестстепенна автоматична Skyactiv-Drive; задвижването може да бъде предно или задвижване на всички колела.
В САЩ обаче 2.5-литровият агрегат ще има по-голяма мощност - 190 к.с. (и 251 Nm), а задвижването на всички колела ще бъде налично по подразбиране. Задвижваща система Skyactiv-Z, която ще бъде по-продуктивна и икономична, ще бъде добавена към гамата на кросоувъра през 2027 г.
