Какво е чувството след решението на Фернандо Алонсо да си тръгне от Формула 1? Тъга, разбира се, че един от най-великите пилоти в историята повече няма да се състезава на най-високото ниво и че неговият непокорен, завладяващ характер вече няма да е в спорта. Но донякъде има и облекчение. Защото е болезнено да гледаш толкова невероятен талант - може би все още най-добрият на пистата - да дава всичко от себе си с надеждата, че ще класира своя „Макларън“ в топ 10 и ще вземе някакви точки. Това е специална болка за всеки, който осъзнава мястото на Алонсо в спортния пантеон. Болка трябва да усеща и самият Алонсо. Той се опита да го отрича в последните седмици, но намекна за това в прощалното си съобщение. „Имам някои други, по-големи предизвикателства от тези, които можеш да ми предложиш“, каза испанецът във видеообръщение към Формула 1.
Алонсо, един от най-добрите пилоти на пистата, вече няма никакъв интерес да търси отбор с болид, който може да му донесе трета световна титла, за което той се бори толкова време. 37-годишният испанец не е печелил състезание от 5 години, но въпреки това е на 6-а позиция във вечната класация с 32 първи места. И все още е пилотът, който изстисква най-много от колата си, който има по-добра статистика срещу своите съотборници от всички останали на пистата.
Да оцениш таланта във Формула 1 винаги е трудно. Винаги има сравнението със съотборника, но една кола може просто да пасва по-добре на един пилот. Всички велики състезатели имат силни страни и слабости, но Алонсо е уникален заради нивото си на приспособимост - той може да сменя стила си, за да измъкне най-много от колата. В това отношение той е и пред настоящия световен шампион Люис Хамилтън.
Някои от колегите на испанеца все пак оцениха таланта му. Първи го стори Фелипе Маса - негов съотборник в 4 от 5-те му години във „Ферари“, а преди партньор на 7-кратния шампион Михаел Шумахер. Шуми има три пъти повече състезания и титли от Алонсо, но Маса смята, че испанецът е по-добър, защото с него е „страдал повече“, отколкото с Шумахер.
„Фернандо е невероятен пилот. Талантът му е завършен. Той е един от най-бързите, но и един от най-постоянните, най-агресивните. Има всичко. Той ползва колата по най-добрия начин, много е интелигентен. Разбира състезанието много добре. Знае как да използва най-доброто от себе си във всеки момент.“
Роб Смедли, инженер във „Ферари“ през годините на Шумахер и Алонсо, описва испанеца като „най-добрия пилот на своето поколение“. Педро де ла Роса, който има 107 старта във Формула 1 и е бил тест-пилот и в „Макларън“, и във „Ферари“ по времето на Алонсо, също го похвали и обяви, че е по-добър от Хамилтън: „Той е най-добрият пилот, когото съм виждал. С Хамилтън са близо, но Фернандо е по-завършен.“
Самият Хамилтън обяви: „Ще ви бъде трудно да намерите някой, който да го бие по отношение на чист талант.“
Някои ще прочетат това и ще се чудят как пилот със „само“ две титли - спечелени през 2005 и 2006 г. с „Рено“ - може да бъде сравняван с тези с по 4 (Хамилтън и Себастиан Фетел) или 7 (Шумахер). Причината е, че представянето зависи много от колата. Дори най-великите не могат да спечелят с кола на средно равнище. Алонсо е различен с това, което постига въпреки болида си. Хамилтън имаше 21 победи, преди да се присъедини към „Мерцедес“ през 2014-а, а сега вече е с 67, тъй като е в най-добрата кола. Шумахер имаше най-добрия болид при „Ферари“ за 5-те си поредни титли. Алонсо имаше най-добрата кола само за един или два сезона в кариерата си, когато спечели титлите с „Рено“. И дори това е спорно - през 2005-а „Макларън“ беше по-бърз, но и по-чуплив, а през 2006-а „Ферари“ с Шумахер имаше може би по-добра кола, но Алонсо спечели шампионата. Статистически тези две години определят кариерата на испанеца.
Но по-интересното e, че Алонсо е на 10 точки от това сега да бъде 5-кратен световен шампион. Ако беше спечелил 2 т. повече през 2007-а и по 4 през 2010-а и 2012-а, той щеше да има 5 титли. Това щеше да отразява по-добре неговата позиция в спорта.
Във „Ферари“ Алонсо успяваше да изкара добри резултати от не толкова добри коли. През 2010 и 2012 г. той бе близо до триумф, макар че болидът му не беше най-бърз. През 2010-а изпусна титлата само заради огромна стратегическа грешка на „Ферари“ в последния старт в Абу Даби. През онази година болидът на "скудерията" бе средно с 0,7 сек по-бавен от „Ред Бул“ в квалификациите, а в състезанията разликата бе 0,3 сек., но само във втората половина на сезона, в която Алонсо навакса 47 точки изоставане. Най-добрият му сезон безспорно е 2012 г., когато „Ферари“ бе с едва четвъртата най-бърза кола, но той някак успя да спечели три състезания и водеше в класирането в по-голямата част от сезона. Само това, че „Ред Бул“ направи колата си още по-бърза, както и ужасната липса на късмет за Алонсо, отпаднал още в първия завой в Белгия и Япония, за което нямаше вина, му костваха титлата. Това обаче бе един от най-великите сезони за пилот във F1.
След това обаче отношенията с „Ферари“ се влошиха и през 2015-а той се върна в „Макларън“, макар че много хора го предупреждаваха да не го прави. „Ферари“ искаше Алонсо да подпише нов договор, но той настояваше за освобождаваща клауза. В Маранело не се съгласиха, той си тръгна, а те взеха Себастиан Фетел. Все още не е ясно защо Алонсо го направи. Но има хора във „Ферари“, които смятат, че и тимът, и той щяха да са по-добре, ако бяха продължили заедно. Може би испанецът щеше да спечели титлата с „Ферари“ миналата година или щеше да се представи по-добре от Фетел през тази. А може би нямаше и да се оттегля.
Алонсо има и други погрешни решения. Висш служител на „Ред Бул“ каза в Канада колко глупав е бил Алонсо да откаже тяхното предложение през 2007-а: „Щеше да е 7-кратен шампион досега - щеше да има всички титли на Фетел, а може би и тази от 2009 г.“
По това време се провеждаше парти за състезание №300 на испанския пилот. Попитан дали успехите му са недостатъчни за неговия талант, той отвърна: „По някакъв начин е по-добре така. Нямаше да съм щастлив да имам много трофеи, но хората да мислят, че не ги заслужавам.“
Люис Хамилтън бе казал, че ще е „трагедия“, ако Алонсо не спечели трета титла. Няма да е трагедия в истинския смисъл на думата, но явно наистина ще стане. Алонсо си тръгва на върха на силите си, а Формула 1 ще бъде по-лошо място без него.
ВИЗИТКА
Фернандо Алонсо Диас е роден на 29 юли 1981 г. в Овиедо
Дебютира във Формула 1 през 2001 г. за Гран при на Австрия
Участвал е в 303 състезания, има 32 победи, 97 класирания в челната тройка и спечелени общо 1893 т., направил е 23 най-бързи обиколки и има 22 първи места в стартовата решетка
Карал е за "Минарди" (2001 г.), "Рено" (2003-06, 2008-09), "Макларън" (2007, 2015-18) и "Ферари" (2011-14)
Световен шампион през 2005 и 2006 г.
