Платените пътища, попадащи в обхвата на тол системата, ще бъдат намалени близо наполовина. В обхвата на системата ще бъдат включени автомагистралите, пътищата първи клас и част от пътната мрежа втори клас. Пътищата трети клас отпадат, като за тях няма да се плаща. Това предложи Министерство на регионалното развитие и благоустройството на първото заседание на Обществения консултативен съвет за въвеждане на тол системата, в което участваха над 30 представители на институции и експерти от транспортния и търговския бранш. МРРБ предложи и нови варианти за тарифи, които не са окончателни, става ясно от информация на агенция "Фокус".
"Технически с електронната система ще бъдат покрити всичките 10 800 км пътища, както е заложено в заданието. Тоест стационарните контролни точки с камери и сензори, изградени по трасетата извън обхвата на таксуването с тол, няма да стоят неизползвани. А ще са в помощ при измерване на натоварването на оси, извънгабаритните товари, както и за контролните цели на Пътна полиция, която ще има възможност да проследи средна скорост на движение", обясни при представянето на новия обхват на системата зам.-министърът на регионалното развитие Николай Нанков. МРРБ е приело аргументите и за преработване на тарифите за таксуване, така че те да отчитат класа на съответния път и категориите на превозните средства в зависимост от тонаж, брой оси и екологичен клас. МРРБ даде пример за най-масовия тежкотоварен превоз - ТИР с тегло над 12 тона и повече от три оси. За такова превозно средство таксата при клас Евро 01 или Евро 02 е 39 ст. на километър за преминаване по магистрала или път първи клас. За клас Евро 03 и Евро 04 тарифата пада на 36 ст. на километър, за клас Евро 05 – на 33 ст. на километър, и за клас Евро 06 – на 26 ст. на километър.
При новия обхват на системата и планираните промени в таксите приходите за първата година от въвеждане на системата биха възлезли на 600 млн. лв., показват разчетите на МРРБ. Наред с това се очакват и 250 млн. лв. от електронни винетки. "Склонни сме да приемем предложението на автобусните превозвачи от тол такса да се освободят редовните автобусни линии, за които се плаща билет, и таксите да останат само за случайните и служебни автобусни превози. По данни на бранша те съставляват около 50 на сто от автобусните превози", коментира след заседанието зам.-министър Нанков.
“Има диалог. Днес за нас беше важно да разберем дали сме чути, оказа се, че сме чути. За нас беше важно и да разберем, че няма нужда тежкотоварните превозни средства с GPS да се снабдяват и с бордови устройства", коментира изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев. Очаква се тол системата да бъде въведена в техническа експлоатация на 16 август, а заедно с това да започне и тестването й в реална среда.
