Столичният кмет Васил Терзиев ще поиска от Столичния общински съвет независим анализ на транспортните фирми на София. Той настоява да бъде изготвен по-задълбочен анализ на ефективността на дружествата - тенденциите при разходите, съпоставка с приходите и постигнатите резултати. Според Терзиев само след независима оценка ще може да се предложи реформа и оптимизации с цел подобряване на работата на фирмите. Още от сега е ясно, че предложението ще предизвика бурни спорове на предстоящото заседание на СОС в четвъртък, защото общинските дружества се управляват от общинския съвет и в него доминира така нареченото икономическо мнозинство, водено от ГЕРБ.
От бъдещите изпълнители на задачата се очаква да изготвят анализ на експлоатационните разходи и оперативната ефективност на четири транспортни дружества - “Столичен автотранспорт”, “Столичен електротранспорт”, “Метрополитен” и “Център за градска мобилност”. Ще бъдат анализирани показатели на дружествата за 2024, 2023 и 2019 г. Не е ясно как е избрана годината 2019, но вероятно това е началото на последния мандат на бившия кмет на София Йорданка Фандъкова. В доклада освен самите финансови показатели и показатели за дейността ще се проучи и международен бенчмарк. Според Терзиев за анализа ще са необходими 300 000 лв.
Тази сума може да предизвика въпроси, защото и в момента транспортните и останалите общински дружества се отчитат подробно в общината на всяко тримесечие с междинни отчети и в края на годината с окончателни годишни отчети. В общината е налично голямо количество информация през годините. Според кмета Терзиев обаче тези отчети не дават достатъчно добра аналитична представа и е необходима независима външна оценка.
Искането за оценка се прави на фона на очертаваща се трудна година в транспорта заради закъснелия държавен бюджет. Заради него ще закъснеят и общинските бюджети, а в транспортната задача на София заради увеличението на заплатите на служителите след транспортната стачка така или иначе има дефицит. В интервю за “Медияпул” Терзиев обясни, че през февруари няма да има достатъчно средства за изплащане на заплати. Общината разчита тук на 153 млн. евро държавна субсидия и е готова на свой ред да финансира транспортната задача със 163 млн. евро. Не е ясно обаче в какъв размер и кога ще бъде определена държавна субсидия, като в момента системите работят с бюджет 1:12 от бюджета за предходната година. Така дружеството трябва да търси други пътища за осигуряване на средства за покриване на недостига.
Много вероятно темата ще се използва за политизиране от много страни с оглед на предстоящите избори.
