Първите две регионални железопътни композиции Coradia Lint с водородни клетки бяха пуснати за редовен пътнически транспорт в Северна Германия. Те, разбира се, имат нулеви емисии на вредни газове и за момента свързват четири града по маршрут с дължина 100 километра.
Влаковете се произведени в заводите на френската фирма Alstom, а една от основните им цели, разбира се, е да се изтласка дизеловото гориво от железопътните линии. Проектът в Германия бе обявен преди две години. С едно пълнене на водородния резервоар влакът на теория може да измине хиляди километри.
В същото време австрийският железопътен оператор ÖBB заедно с германската компания Siemens Mobility разработи прототип на акумулаторен влак, който може да се движи както по електрифицирани, така и по неелектрифицирани участъци от жп линии. Както се съобщава от Railway Technology, използването на нови влакове по австрийските железници ще започне през втората половина на 2019 г.
В момента на неелектризираните пътни участъци се използват влакове с дизелови локомотиви. Такива влакове замърсяват околната среда.
Според разработчиците новият влак на батерии ще намали емисиите на въглероден диоксид с най-малко 50% в сравнение с дизелови влакове.
