Най-известният мениджър в автомобилната индустрия – Карлос Гон, беше арестуван в началото на седмицата в Токио по подозрения в укриване на доходи и финансови машинации. Със сигурност това е най-големият скандал в света на автомобилите през тази година и ще повлияе сериозно на някои от най-големите производители в света.

Гон е начело на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, който освен това притежава руската компания "АвтоВАЗ" и румънската Dacia. Обвиненията срещу родения в Бразилия мениджър с ливански корени вече започнаха да дават резултати - акциите на Renault паднаха с цели 15%. И се очаква ситуацията да става още по-сложна за френската компания, тъй като именно Гон беше в основата на нейния възход през последните години.

Всъщност той е начело на алианса вече от 20 години, като разполага с неограничена власт, а заплатата му е една от най-големите в бранша – 17 млн. долара на година. Обвиненията срещу Гон са, че умишлено е намалявал данните за възнагражденията, които получава от трите фирми в алианса. Първата от тях – Nissan, вече реагира, като обяви, че председателят на Борда на директорите ще бъде уволнен. Японците разкриха, че разследването срещу Гон и един от най-близките му хора – Грег Кели, който също е в Управителния съвет на алианса, е започнало преди няколко месеца.

"Разследването показва, че в продължение на много години Гон и Кели умишлено са декларирали по-ниски доходи. Освен това Гон е направил и други финансови нарушения, като е използвал средства на Nissan за лични цели, а Кели му е помагал. Ние ще сътрудничим на властите за изясняване на цялата ситуация", обявиха от Nissan.

Неофициално се твърди, че нарушенията на двамата топмениджъри само през периода 2011-2015 г. са за над 44.6 млн. долара. С тези пари са закупени недвижими имоти в Рио де Жанейро, Бейрут, Париж и Амстердам. Според японските закони, ако всичко това бъде доказано от съда, Гон може да влезе в затвора за 10 години.

И докато от Nissan ясно обявиха, че ще се разделят с шефа си, другите двама основни играчи в алианса - Renault и Mitsubishi, засега не са толкова категорични. Французите обявиха, че отстраняват Гон от оперативната власт, но той ще запази постовете си на изпълнителен директор и на председател на Борда на директорите. Съответно ще има "временен президент" – Тиери Болоре, който ще поеме оперативната власт в компанията, както и "временен председател на Борда на директорите" - Филип Делайе.

Отношение по скандала взе и президентът на Франция – Еманюел Макрон, тъй като правителството все пак е акционер в Renault. Държавният глава бе предпазлив и заяви, че е твърде рано да се отправят обвинения към Гон, защото засега липсва официална информация от японската прокуратура. Макрон беше категоричен, че Франция ще защити служителите на Renault в скандала.

"Като акционер в Renault френското правителство внимателно ще следи за случващото се, за да може компанията да продължи работата си, в това число и партньорството си с Nissan", заяви президентът.

Всъщност именно партньорството между Renault и Nissan е в основата на случващото се, тъй като последното предложение на Гон беше двете компании да се обединят в една. Сега французите държат 43% от акциите на японския си партньор. Благодарение на това имат право да назначават членове на Борда на директорите на Nissan и да правят други промени в управлението. В същото време японците притежават едва 15% от акциите на Renault, с които няма как да променят положението при французите. В Токио също така са недоволни и от факта, че Франция е акционер в Renault (и съответно в алианса), което позволява намеса в работата на Nissan.

----------------

Кой е Карлос Гон и защо е толкова важен?

През 1999 г. Карлос Гон работи за Renault, като се премества от производителя на гуми Michelin. Малко преди това френската компания спасява Nissan от фалит, а мениджърът е пратен в Токио, където трябва да реорганизира работата на японския производител. Гон предприема радикални мерки за съкращения на разходите, което му спечелва прякора Кървавия мениджър. Те обаче дават резултат и Nissan за кратко време стъпва на крака, а Карлос е назначен за президент и генерален директор на компанията.

Именно на Гон е идеята за създаване на алианса Renault-Nissan, като през 2005 г. той става президент и генерален директор и на френската компания. През 2016 г. в алианса влиза и Mitsubishi, където мениджърът става председател на Борда на директорите. Година по-късно Гон назначи за изпълнителен директор на Nissan Хирото Саикаве, но си остана шеф на Борда на директорите. Същото направи и в Mitsubishi, където предаде оперативната власт на един от най-близките си хора – Тревор Ман, но остана начело на борда.

През периода 2013-2016 г. Гон беше начело и на най-големия руски автомобилен производител "АвтоВАЗ". Освен това под негово ръководство алиансът сключи партньорски споразумения с германския концерн Daimler и с един от най-големите китайски производители - Dongfeng.