Обрасли с храсталаци пътища, стърчащи клони, липсващи или поставени не на място знаци, изтрита маркировка, неправилно поставени мантинели – това е състоянието на пътищата в България в момента. Над 70% от проверените 641 км са рискови, стана ясно на конференция по пътна безопасност, проведена по проекта RADAR, който има за цел да направи оценка на риска по пътищата в Дунавския регион, съобщи "Медиапул". Страната ни е начело по загинали на пътя в Европа - 96 на 1 млн. души. По-зле е само Румъния.
Ликвидирането на опасностите на пътя би довело до намаляване на катастрофите и жертвите. Необходимите инвестиции се оценяват на около 10.5 млн. лв.
От пътната агенция обясняват, че всеки месец правят проверки на магистралите. Пътищата първи и втори клас се инспектират на тримесечие, а трети клас – на половин година. Оттам признават, че има проблеми с маркировката и пътните знаци, но се оправдават с липсата на пари. При необходим бюджет за пътни знаци от 3 млн. лв. АПИ разполагала само с половината. Средствата за пътна маркировка били едва 5.5 млн. лв., а трябвали 4 пъти повече.
Почистването на храсти и клони край пътя подобрява видимостта и предотвратява до 5% от всички катастрофи, поставянето на предпазни огради или насипи – с до 50%, подмяната на сгрешени пътни знаци - до 10% по-малко катастрофи, а сигнализирането на опасни завои – с до 35%, посочва инж. Росица Спасова, одитор по пътната безопасност и управител на "Трансконсулт 22". Според нея най-характерните недостатъци, откривани при проверка на магистрали, са лошо отводняване, недостатъчно разстояние между пресичания, неосигурена минимална дължина на ускорителните шлюзове, липсващи или неправилно поставени съоръжения за пасивна сигурност, като мантинели, оптическо потъване на трасето.
РУЛЕТКА
След тежката катастрофа на автобус при Своге през август тогавашният министър на регионалното развитие Николай Нанков съобщи, че има още 48 силно рискови участъка. От думите му се разбра, че пътуващите играят на руска рулетка - опасните места, където колите могат да изхвърчат от пътя, защото лошото сцепление с настилката ги прави неуправляеми, са десетки. Министерството не намери за необходимо да съобщи къде се намират те.
