Министерството на отбраната върви към сделка за ремонт на 14 щурмови бомбардировача Су-25 за 260 млн. лв. без ДДС, въпреки че обяви поръчки за 40 млн. лв без ДДС, съобщи "Дневник", позовавайки се на тръжната документация на сайта на МО. Сумата е 6 пъти по-висока от обявената в началото и над 3 пъти по-висока от максимално заложената - 82.5 млн. лв. без ДДС. Засега няма сключен договор, но вече има решение на министъра, с което се определя за изпълнител на поръчката белоруският 558-и авиоремонтен завод.
Процедурата беше обявена преди няколко месеца и се разви много бързо. Тя е за срок от 4 години. Обявената прогнозна стойност е 41 млн. лева без ДДС. В поканата за участие обаче бе записано, че се запазва опция, която ще се активира при решение на Министерския съвет за сключване на допълнителни договори, като общата стойност на всички договори не може да надхвърля 82.51 млн. лв. без ДДС. В решението за стартиране на поръчката е записано, че удължаването на ресурсите трябва да стане с участието на оригиналния конструктор - руската корпорация ОАК.
Според проучване, направено от МО, само две предприятия имали възможност за извършване на качествен ремонт - белоруският 558-и авиоремонтен завод в Барановичи и руският завод 121 АРЗ в Кубинка, част от ОАК. Поради това покана за участие в процеса е отправена само до тях.
Предложение е дошло само от Беларус - офертата е за близо 133 млн. евро без ДДС, което е 260 млн. лв. без ДДС или 310 млн. лв. с ДДС. От доклада на работната група става ясно, че предложението на Беларус включвало уговорката, че може да свали цената на 73.6 млн. евро без ДДС или около 140 млн. лв. без ДДС и 173 млн. лв. с ДДС, ако не става дума за доставка на компоненти и резервни части, а всеки от щурмовите самолети се поправя "в цялост".
Независимо че и едната, и другата сума надхвърлят в пъти заложените, МО определя белоруската фирма за изпълнител на поръчката. "Предложената цена надвишава прогнозата стойност на поръчката, като това обстоятелство не е основание за отстраняване на участника. Не са открити аритметични грешки", пише в решението за определяне на победител, подписано от Красимир Каракачанов на 23 октомври т.г. То подлежи на обжалване пред Комисията за защита на конкуренцията.
От това решение не става ясно коя сума е избрана - 310 или 170 млн. лв. И двете обаче надхвърлят 100 млн. лв. - праг, над който трябва задължително да има решение на Министерския съвет. Вероятно в опит това да бъде преодоляно или да бъдат избегнати въпроси в тази посока, на няколко места в хода на поръчката се обяснява, че въпросната сума била рамкова, а пък щели да бъдат сключвани отделни договори. Тоест или сумата ще бъде разбита формално в няколко договора, или ще мине като инвестиционен разход през Министерския съвет.
НАОМИ КЕМБЪЛ
Заради тази поръчка КНСБ обяви, че е готова на "всички възможни граждански и синдикални действия", ако не се даде възможност част от ремонта на руските самолети Су-25 да бъде извършен в наскоро национализирания завод "Авионамс". От синдиката искат да бъде включена клауза в договора с избраната фирма, "Авионамс" да бъде подизпълнител. На парламентарния контрол Каракачанов заяви, че е имал среща с представители на "Авионамс", на която е станало ясно, че заводът няма възможности да се справи с ремонта. "И аз искам да изляза с Наоми Кембъл на вечеря, но не мога да платя сметката”, заяви той. "За такива ремонти трябва лиценз, а "Авионамс" го няма. Получаването му може да отнеме 2-3 години, а ние не може да чакаме. Това не е жигула, която може да я дадеш на всеки един сервиз във всяко едно село. Това е авиационна техника", коментира той и добави, че "основен критерий е икономически най-изгодната оферта, най-ниската цена". Според КНСБ "Авионамс" има дългогодишен опит в ремонта на подобни самолети.
