Увеличаваме зоните за платено паркиране, но не и цените

Евгени Крусев заема поста на зам.-кмет в направление "Транспорт и транспортни комуникации" на Столичната община през юли 2016 г. В периода януари - юли 2016 г. Крусев е експерт "Транспортна политика" в общината. От август 2012 г. до декември 2015 г. е експерт "Развитие" в "Център за градска мобилност" ЕАД. В рамките на 7 месеца преди това е редактор в "Пъблик сървисис".



- Г-н Крусев, европредседателството приключва в средата на годината. По това време обикновено Столичната община подхваща летните ремонти. По кои улици ще работите това лято? 

- Ремонтите за големите разширения, които започнаха миналата година, ще бъдат довършени през 2018 г. Това е бул. "Монтевидео", който ще бъде довършен в участъка между ул. "Боряна" и бул. "Никола Петков". Ще бъде завършен и бул. "Тодор Каблешков" в малката отсечка между "Кауфланд" и бул. "Цар Борис III", като включително ще бъде преасфалтирано и цялото кръстовище на бул. "Овча купел" и бул. "Цар Борис III" и бул. "Тодор Каблешков". Това са големите обекти, които трябва да бъдат завършени през 2018 г. 

Паралелно с това планираме да работим и по нови обекти. Най-сложният и тежък обект със сигурност е ул. "Граф Игнатиев", тъй като тази улица не е ремонтирана от дълги години, а подземните комуникации - от още по-отдавна. Предвиждаме там да се подновят водопроводите, канализацията, електрическите кабели, където е необходимо. Впоследствие ще бъде изграден изцяло нов релсов път по една от най-съвременните технологии, която се прилага в момента в този сектор - с усилени гумени и вибропоглъщащи елементи, които ще позволят трамваите да се движат по-тихо, така че хората в околните сгради изобщо да не ги усещат, когато преминават. За времето на ремонта на ул. "Граф Игнатиев" трамваите ще бъдат спрени. Ще бъде организиран заместващ автобусен транспорт, който ще се движи по ул. "Гурко". Ще има автобусни линии, които ще осъществяват връзката на практика между "Лозенец" - пл. "Журналист", където сега тръгват основно трамваите по ул. "Граф Игнатиев", и Съдебната палата, където пък вече се прави връзка с други трамвайни линии и с метрото.

- Как ще се процедира със самия ремонт?

- Ул. "Граф Игнатиев" ще я затваряме на отделни лотове и за всеки лот срокът ще е различен според това какво има да се прави - някъде "Софийска вода" трябва да работи, някъде няма. Ще направим строен график, така че различните групи изпълнители да се гонят една друга. Към момента правим точния разчет и график. Очаквам до 2-3 месеца да може да се започне.

- Освен "Граф Игнатиев" в зона 2 попадат и други улици, които трябва да бъдат обновени. 

- Да - ул. "Цар Иван Шишман", ул. "6 септември", ул. "Солунска" в отсечката между ул. "Граф Игнатиев" и бул. "Витоша". Ще се стараем да не се затварят по едно и също време няколко улици в един и същи район, за да могат хората, предвид че това е централна градска част, да могат да се придвижват спокойно и удобно. В момента се подготвя ремонт и на другата част на ул. "Солунска", между бул. "Витоша" и бул. "Хр. Ботев". Там също ще бъдат ремонтирани тротоарите и пътните платна. Правим всичко възможно това да се случи тази година.

- Зона 4 около храм-паметника "Св. Ал. Невски" е другият голям обект, който общината трябва да префасонира, в това число и транспортната инфраструктура. Докъде стигна поръчката за избор на изпълнител на ремонта й?

- На финалната права сме по избор на изпълнител. Очаквам в рамките на следващите седмици такъв да бъде избран. 

- От този месец бяха въведени две нови пешеходни зони - при бул. "Витоша" и ул. "Георг Вашингтон". Ще бъдат ли обособени още такива?

- Хората все още свикват с тях - адаптират се към новия начин на придвижване. Целта беше да се свърже сегашната пешеходна зона с пл. "Св. Неделя". Визията на главния архитект пък е площадът да бъде свързан пешеходно с Градската градина по ул. "Съборна", където постепенно автомобилите да отстъпят място на пешеходците, така че да се оформи един пешеходен ринг.

Реално, където е възможно, искаме поетапно да се намаляват паркоместата за сметка на пешеходни пространства. Първият такъв случай беше при бул. "Ал. Стамболийски", където автомобилите паркираха полу на тротоара, полу на платното. В момента са само на пътното платно, а тротоарът е изцяло за пешеходци. Около паметника на Цар Освободител ще се намалят паркоместата с 15-20, така че колите да се отдалечат от паметника, за да може да изпъкне на общия фон. Навсякъде, където колите са паркирани и върху тротоарите, разглеждаме всеки случай поотделно и където това е необходимо, където има пешеходен поток, съответно пък автомобилите пречат, ще се пристъпи към тяхното сваляне на пътните платна.

- Преди няколко дни премиерът Бойко Борисов предложи да стане по-скъпо за колите да влизат в центъра, но не срещна подкрепа в общината.

- В момента основната политика е насочена към разширяване на зелената зона като територия, а не като цена. Това се налага поради факта, че хората разпознаха зелената зона като инструмент, по който се налага регламент при паркирането пред техните домове, и съответно се вкарва ред, по който всички паркират - било живущи, било приходящи. Цената към момента не се коментира, както и кметът Фандъкова каза, не се коментира повишаване на цената, а по-скоро разширяване в териториален аспект.

- Изграждането на тикет система в градския транспорт стана почти митично. Кога най-после столичани ще ползват електронен билет?

- В момента поръчката е спряна след поредна жалба. Там текат административните срокове, тъй като се обжалва първо пред КЗК, после пред ВАС и... някъде там е тикет системата.

- Обжалване спира и ремонта на вътрешнокварталните улици. Докъде стигнаха нещата там?

- Тя беше обжалвана неколкократно. Към момента вече има класирани изпълнители за всичките обособени позиции, т.е. процедурата е приключила. Очакваме да видим дали няма да се обжалва обявяването на класирането и ако не се обжалва, по-най-бързия начин ще се сключат договори и започваме работа още тази година.

- Кога ще пристигнат 20-те електробуса, които трябва да обновят автопарка на градския транспорт в София?

- До края на месеца очаквам да бъде подписан договорът, след което има 6 месеца, в които те трябва да бъдат доставени, т.е. очакваме в края на септември - началото на октомври да бъдат пуснати.

- По кои линии ще се движат те?

- Към момента още се правят анализи и разчети, но със сигурност ще бъдат по линии, по които в момента се движат дизелови автобуси, така че да можем много конкретно и ясно да замерим разликата във вредните емисии.

- А какво ще правите с дизеловите? 

- Те си продължават да возят. Поетапно най-старите дизелови автобуси ще бъдат заменени - съответно ще бъдат извеждани от експлоатация и ще бъдат заменени с нови, по-екологични - било газови, било електрически. Столичният електротранспорт подготвя и още една процедура за 30 електробуса, разделени на два лота 15+15, т.е. ще бъдат доставени на два пъти. В момента Европейската банка за възстановяване и развитие, която участва в процедурата като финансираща страна, прави одит на електротранспорта и когато стане готов, в рамките на година, ще бъде обявена и процедурата за тях.

- Кога ще бъде удължен маршрутът на тролей 5 до жк "Младост 2"? 

- В момента се вадят съответните документи, разрешение за поставяне, за строеж и т.н. Очакваме до 2 месеца да започне реалното строителство на място - опъване на контактна мрежа и изправяне на нови стълбове. То ще отнеме 30 дни.

- Обмисля ли Столичната община удължаване и на други тролейбусни линии?

- В момента разсъждаваме над тази тема - къде би могла да се изгради нова инфраструктура за електротранспорта. Има варианти за тролейбусна линия по бул. "Арсеналски" и ул. "Бяла черква". За трамвайните трасета също проучваме къде каква възможност има. Има предвидено трамвайно трасе по бул. "Копенхаген" - стара идея, която не се е случила и сега вече мислим как да се случи.

- Докъде стигна строителството на третия лъч на метрото и кога ще пристигнат първите влакове?

- В момента машината се намира на станцията при ВМА. Очаква се до няколко дни да тръгне в посока Петте кьошета и съответно после по бул. "Патриарх Евтимий" в посока СУ "Св. Кл. Охридски". Първият влак в момента е на тестове в Германия по железопътно трасе. Очаква се влакът да пристигне през април-май. Депото за влаковете вече е готово почти изцяло в "Земляне" на ул. "Житница" и работата върви в срок.