Протестиращите превозвачи ще се сдружават в конфедерация

Автобусните превозвачи, които се противопоставиха на създаването със закон на единна автомобилна камара, планират да се сдружат в конфедерация на доброволен принцип. Така те ще могат да защитават по-добре интересите си, обявиха на специална пресконференция представители на няколко браншови организации в транспорта у нас.
Благодарим на групата депутати, които бяха вносители на законопроекта, че така на практика обединиха голяма част от автобусния бранш, заяви Магдалена Милтенова от Браншовия съюз за стопанска инициатива в транспорта (БССИТ). 
За пореден път законопроектът, който предвижда създаването на Българска автомобилна камара и задължително членство в нея на всеки, който се занимава с превоз на пътници или товари, бе обявен за лобистки, с който "група хора искат да приватизират автобусните превози".  Камарата трябваше да поеме редица административни и контролни функции от държавата, като правото да определя кой може да получи лиценз и на кого трябва да бъде отнет, както и да прави проверки на превозвачите как спазват закона.
Според малките транспортни фирми законопроектът обслужва интересите на големите компании в бранша, които искат да ги изтласкат от пазара. След поредица протести и намесата на премиера Бойко Борисов в крайна сметка депутатите от ГЕРБ оттеглиха законопроекта до постигане на консенсус в сектора.
Ивайло Константинов, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ), се оплака, че след протестите им започнали "активни мероприятия" срещу колегите му. Всеки ден се правят проверки на НАП и на други институции, заяви той. 
Автобусните превозвачи предлагат създаването на Конфедерация на националните сдружения в пътническия транспортен сектор с ротационно управление. Вече била отправена покана до всички национално представени сдружения в бранша да се включат в нея. По този модел в своя конфедерация може да се обединят фирмите за товарни превози, защото ние нямаме нищо общо с този бизнес, обясни Милтенова. Покана за разговори била отправена и към БАСАТ и Съюза на международните превозвачи, които се спрягат за истинските автори на спорния законопроект. Те обаче отказали.  Нещо повече, след оттеглянето на законопроекта от БАСАТ и Съюза на международните превозвачи заплашиха с контрапротест на 4 юли. Според двете сдружения срещу закона за Българската автомобилна камара били фирмите, които искат да продължат да работят в сивия сектор.