България рискува да загуби 451 млн. евро по програма "Транспорт". Причината е в критичното забавяне на процедурите по един от големите жп проекти - линията Елин Пелин - Костенец. Това е станало ясно от заседание на Комитета по наблюдение на програмата, съобщиха от "Демократична България". Заради сериозното забавяне на проекта той ще бъде отложен за следващия програмен период, а това поставя под съмнение изпълнението на програмата като цяло.
Вместо да разяснят случая, от Министерството на транспорта лаконично отговориха на въпрос на в. "Сега" защо са забавени процедурите, съгласувано ли е прехвърлянето на проекта за следващия програмен период с Брюксел и има ли опасност от загуба на средства по "Транспорт", че трябва да получат искане по Закона за достъп до информация. Отговорите по него може да се забавят повече от две седмици.
Министерството явно трескаво се опитва да спаси парите и затова сега от Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ) се очаква да предложи резервни проекти, така че сумата да бъде усвоена. Единственият проект, който може да бъде финансиран по програмата в рамките на този бюджет на ЕС, е участъкът Видин - Медковец, част от линията Видин - София - Кулата, пишат от "Демократична България". За трасето, което попада в графата "обект за приоритетно финансиране", вече са похарчени над 10 млн. лв. - направени са анализи, предпроектни проучвания, има идеен и технически проект.
Скандалното в тази ситуация е, че на заседанието на Комитета по наблюдение управляващият орган на програмата насочва НКЖИ да ускори работата по друга отсечка - модернизацията на жп линията Русе - Варна. Този проект не попада в основната TEN-T мрежа, която е приоритет за ЕС, изтъкват от десницата. И допълват, че опитът за финансиране на проекта Русе - Варна ще бъде пагубен и ще доведе до загуба на близо един милиард лева, тъй като има договорена приоритетност между всички държави членки за реализиране първо на основната TEN-T мрежа.
Директна критика и официално предупреждение отправя и изпратеният представител на Европейската комисия - Аурелио Сесилио. Той заявява открито, че ЕК има съмнения за нарочни саботажи на обществените поръчки за железопътна модернизация с цел да се пренасочат средства към пътна инфраструктура или други проекти, пишат от "Демократична България". И допълват, че страната ни приоритетно трябва да развива основната европейска TEN-T мрежа, част от която е направлението Видин - София - Кулата като най-пряк път между големите контейнерни пристанища на Егейско море и Централна и Западна Европа.
