Въпреки уверенията на управляващите и на премиера Бойко Борисов, че ще се намери решение по пакета "Мобилност I", което да не е в ущърб на българските превозвачи, вчера стана ясно, че повечето от неприемливите за България текстове са били одобрени от Съвета на Европейския съюз по транспорт. След 14-часови преговори в Брюксел министрите на транспорта на страните от ЕС са се договорили за реформата в международните пътни превози. От Съюза на превозвачите в България обявиха, че взетите решения са дискриминационни, не са в полза на нашия транспортен бизнес и може да доведат до свиване на дейността на фирмите и до фалити.
Според приетите правила шофьорите ще се връщат у дома поне веднъж на четири седмици. Обичайните седмични почивки трябва да бъдат извън кабината. Така нареченият каботаж - превози в чужда държава, ще може да се извършва до три пъти в рамките на седем дни. След като веднъж са били осъществени три каботажа за седмица, се предвижда въвеждането на "срок за охлаждане" от пет дни, преди отново камионът да бъде използван по същия начин в същата държава.
Само България, Полша, Унгария, Литва, Латвия, Хърватска и Малта са гласували срещу законодателните предложения. Страната ни е изразила категоричната си позиция против предложените текстове, съобщиха от Министерството на транспорта. Министърът на транспорта Росен Желязков от своя страна заяви, че България е "изчислената жертва и не може да се крием зад лицемерието на дипломацията".
Съгласие е постигнато само по едно от българските искания - превозните средства да не се връщат у дома на всеки 4 седмици. "Успяхме да се преборим за пълното заличаване на текста за прибиране на превозното средство в държавата на установяване. Първоначално текстовете предвиждаха прибиране на четири седмици, през шест, осем седмици." заяви Росен Желязков, цитиран от Дарик радио. Той уточни, че ще разговаря с евродепутати, за да може при обсъждането в Европарламента да се предвиди изключение, когато почивката се извършва на подходящи места като паркинги с необходимите условия.
Решението на министрите е само първа стъпка за въвеждането на новите правила. Предстои обсъждане в Европарламента, в ЕК, както и одобрение от страните - членки на ЕС. Основните разпоредби от пакета "Мобилност" реално ще се прилагат след 2020 г.
От Камарата на автомобилните превозвачи, както и от Съюза на превозвачите в България заявиха, че "компромисният" вариант, одобрен от министрите на транспорта, е неприемлив. Българското предложение било водачите да декларират къде искат да почиват.
"Един от основните принципи на Европа е свободното движение на хора, а ние задължаваме определени водачи, граждани на ЕС, през определен период от време да бъдат на определено място. Когато една българска транспортна фирма наеме водач, тя трябва да го прибира в България, без значение дали той е български гражданин, или не. Ако българска фирма има база в друга европейска държава, не може той да стои там. Ако немска фирма наеме български транспортен работник, тя трябва да го прибира в Германия. Как се постига социалният ефект, когато на този човек семейството е в България?", попита Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на превозвачите, цитиран от БНР.
По думите му обаче излизането на протести у нас не е нужно, тъй като браншът виждал подкрепа от министерството. "Може би трябва да се активираме в Европейския парламент, да вземам участие на повече срещи и да изказваме своето мнение пред хората, които ще гласуват, не само пред българските евродепутати" допълни той.
Според Йордан Арабаджиев, председател на Съюза на превозвачите, "положението е наистина много тежко и ако ЕП вземе за база предложението на Съвета на министрите и се стигне до приемане на тези правила, до две-три години българският транспортен бизнес ще бъде заличен".
ОБЕЩАНИЯ
След като през август 2017 г., по време на среща във Варна, Борисов подкрепи предложените от френския президент Еманюел Макрон промени, половин година по-късно обвини Европейската комисия, че убива транспорта ни. Той дори се застъпи за българските превозвачи пред Макрон и германския канцлер Ангела Меркел по време на срещата на върха в НДК по време на българското европредседателство. Тримата проведоха тричасов разговор, след който Борисов се похвали, че Макрон се е ангажирал да говори с министрите си.
