Летище София не трябва да бъде сателитно на Истанбул или на която и да било друга аерогара, а трябва да се превърне в летищен център на Балканите. Това смята Чарли Корниш, изпълнителен директор на Manchester Airports Group (MAG), които вчера официално потвърдиха интереса си към участие в процедурата по концесия на столичния аеропорт. Компанията управлява три от основните летища във Великобритания - Манчестър, Лондон Станстед и Ийст Мидландс.
Ако бъде избран, най-големият британски летищен оператор планира да инвестира над 600 млн. евро, каквото всъщност е и едно от изискванията на самата концесия.
Корниш коментира, че софийското летище се конкурира с тези на Балканите и Турция. "Искаме да разширим летище София до глобален мащаб, като работим с локални партньори", каза още той. Шефът на летищните услуги в компанията Андрю Харисън отбеляза кои са силните позиции на аеропорта - близостта до Близкия изток и Азия. Предимство е и това, че летището е в София, която като столица отговаря за основната търговска дейност и туризма на страната.
Офертата на MAG е подкрепена и от китайската строителна компания Bеijing Construction Engineering Group (BCEG), която в момента изпълнява един от най-големите проекти в авиацията - новото летище на Пекин.
Документите за участие в концесията на летището в София се очаква да бъдат получени до 22 октомври. Прогнозната стойност е общо 3.89 млрд. евро без ДДС за 35 години, като в изискванията е заложено и изграждането на Терминал 3.
ОТПОР
БСП за пореден път настоя за спирането на концесията на летището. Вчера от левицата призоваха депутатите незабавно да разгледат промените в едноименния закон, които засягат забраната за концесиониране на обекти от националната сигурност. Това щяло да прекрати и процедурата за софийския аеропорт, смятат социалистите. Проектът отлежава вече трети месец, а от БСП смятат за "пълен абсурд" намерението на управляващите с парите от концесията да се финансира затъналото в дългове БДЖ.
