Правителството назначи "калинки" начело на Агенция "Пътна инфраструктура". Злополучната АПИ открай време е извор на скандали и място, където началниците не се задържат дълго. А вчера кабинетът "Борисов" взе поредните си странни кадрови решения и "командирова" там хора с нулев опит в трудната пътна проблематика, която съвсем наскоро "взе главите" на председателя Светослав Глосов и на заместника му Веселин Давидов.
Мястото на инж. Глосов ще заеме досегашният областен управител на Ловеч Георги Терзийски, реши кабинетът в сряда. Новият началник има дипломи по право и икономика и стаж в общинската и областната администрация. Още по-далече от асфалта, мантинелите и винетките е другото ново попълнение в АПИ - Радослав Влахов, който в последните години е шеф на столичното общинско дружество "Пазари Изток" .
Регионалният министър Петя Аврамова, сред чиито ресори е и пътната агенция, не видя нищо смущаващо в двете назначения. Според нея двамата били млади, енергични и вече имали опит в административните дела, така че щели да се справят и с управлението на агенция за пътна инфраструктура. Аврамова обясни, че тяхната девственост в шосейната проблематика щяла да се компенсира от големия опит на инж. Дончо Атанасов - единствения оцелял в управителния съвет на АПИ след трусовете с въвеждането на електронната система за събиране на пътните такси от Нова година, заради които премиерът Борисов уволни Глосов и Давидов.
Междувременно гафовете на пътната агенция с е-винетките продължават, въпреки че под шапката й дори бе създадено специално Национално тол управление с важен статут и големи правомощия. Обещаният кол център, който още от 1 януари трябваше да отговаря на въпроси на граждани и фирми за новостите и неяснотите около пътните такси, още не работи.
Единственият посочен телефон на сайта на тол управлението bgtoll.bg не отговаря. Няколкото опита на в. "Сега" да се свърже удариха на камък - в слушалката звучеше "набраният номер е грешен". Липсата на горещ телефон цял месец след старта на новия модел на събиране на пътни такси граничи с безобразие, защото голям процент от българските граждани не ползват интернет, а и мнозина предпочитат да черпят информация не чрез компютъра и смартфона, а в разговор с жив човек по телефона. Преди дни излязоха данни на Евростат, според които само 65% от българите ползват редовно интернет.
Най-скандалното е, че от Националното тол управление твърдят, че няма определен срок и изобщо не е ясно кога горещият телефон все пак ще заработи. Чиновниците се оправдават, че тол звеното си няма началник, който да взима решения и да подписва заповеди. Антон Антонов също бе уволнен заради фалстарта на електронната система.
Гражданите могат да потърсят информация освен в сайта за е-винетките и на стационарните телефони на служителите на пътната агенция, които са отговаряли преди това за хартиените стикери, пише Economic.bg. Не е ясно кои са специалистите по хартиените стикери, а на сайта не са посочени никакви други телефони освен неработещия. От пресцентъра на тол звеното не успяха да отговорят на въпросите на в. "Сега" до приключването на броя.
Още в края на 2018 г. стана ясно, че в новото тол звено трябва постепенно да заработят 921 служители, като 680 ще извършват контрол по пътя. Останалите около 240 души ще се занимават с администрация, поясни тогава министър Петя Аврамова. В сряда тя израпортува пред медиите: "АПИ има няколко важни задачи и една от тях е извършването на цялостна реформа в пътните такси. Това е изцяло нова за България реформа, която изисква пълна мобилизация на Агенцията и която ще допринесе за събирането на повече средства, с които да можем да ремонтираме, рехабилитираме и изграждаме републиканската пътна инфраструктура". Тъжното е, че "пълната мобилизация" си остава само на думи.
