Автомобилната индустрия се променя с бързи темпове, като повечето производители насочват силите си към разработка и производство на електромобили. От това страда досегашната им гама, състояща се от модели с двигатели с вътрешно горене. И 2023 г. се оказва последна в живота им.

От тази трансформация ще пострадат дори легендарни автомобили, чието производство вече е спряно или предстои да бъде спряно в близките месеци. Някои от тях са на пазара от десетилетия. Излизайки в пенсия, те няма да получат директни наследници или ще бъдат заменени от модели, задвижани изцяло на ток, носещи същите имена. Ето част от тях:

Audi

Германският премиум-производител се отказа от двете си спортни коли – Audi R8 и Audi TT. Първата дебютира преди 16 години и изкара две поколения на пазара, а нейният финал ще бъде отбелязан с прощална серия GT. На свой ред Audi TT ще се сбогува с автомобилния свят, след като се задържа в него 25 години. Тя също ще получи последен вариант - емблематичното издание RS Coupé.

Mercedes-Benz

Един от двата основни конкурента на Audi – Mercedes-Benz (другият е BMW), е марката, която готви най-големи промени в моделната си гама. От нея отпада C-Class Cabriolet, който ще бъде спрян от производство. Планиран е и краят на C-Class Coupé, така че в гамата ще останат само седанът и комбито. Като индиректен наследник ще се появи CLS, който замества и съответните варианти на E-Class.

Сред "жертвите" на продължаващото опростяване на продуктовата гама на бранда е и CLS. Версията Shooting Brake вече е премахната от гамата, като официално ще бъде изпратена в историята през август. На свой ред, кабриолетът E-Class следва своя по-малък брат от C-Class по пътя му към пенсиониране. Производството на кабриото ще приключи в същия график – до края на годината.

Точно като C-Class, Mercedes-Benz също ще прекрати производството на E-Class Coupé през следващите няколко месеца. Така актуализираният AMG GT ще бъде единственото истинско купе в гамата на марката (тези с 4 врати не се броят в случая).

Ferrari Portofino

Един от най-красивите модели на Ferrari - Portofino M, ще бъде заменен от Roma Spider през 2024 г. Roma Spider има по-мощен 3,9-литров V8 двигател и предлага традиционен покрив от плат, за разлика от твърдия покрив на Portofino, а това позволява по-ниско тегло.

Lamborghini Aventador

Сбогуването с един от най-успешните модели в цялата история на италианската марка се състоя още през 2022 г., но компанията продължава да произвежда специалната версия LP780-4 Ultimae, като това ще продължи до изпълняването на всички останали поръчки.

Ford Fiesta

За мнозина все още е трудно да повярват, че Ford преустановява производството на Fiesta, която се задържа на конвейера близо 40 години и беше един от най-продаваните модели в Европа. Нейното място в гамата ще заеме изцяло електрическа верския на Puma. Последните бройки от Fiesta ще слязат от конвейера на завода в Кьолн през юни.

Kia Stinger

Очакваше се, че Kia Stinger ще бъде спрян по-рано, но спортният седан остава още няколко месеца в производство. Това се дължи на пускането на прощалната серия Tribute Edition, която ще има тираж от 1000 бройки и ще се предлага по цял свят.

Renault Megane

Един от най-популярните модели в историята на Renault се появи през 1996 г. и оттогава се радва на висока популярност. Традиционният модел с двигател с вътрешно горене обаче слиза от сцената в края на 2023-а. А от догодина французите ще предлагат само електрическия Megane e-tech, който прилича на оригинала само по името си.

Renault се откказа и от друг легендарен модел – Scenic. Причината е, че миниванове се отазаха обречени още при появята на първите кросоувъри. Стандартният Scenic беше спрян през миналата година, а сега същото се случва и с по-голямата версия Grand Scenic.

Volkswagen Passat

Седанът VW Passat неизменно е сред най-популярните модели в сегмента си – както като нов, така и като втора ръка. Оше през миналата година той беше спрян в Северна Америка, а сега беше "пенсионирана" и версията за Европа. Новият Passat ще се предлага само като комби, което е разработено от... Skoda.

Skoda Fabia

Чехите бяха принудени да спрат комби-версията на Fabia, която беше доста популярна заради атрактивната си цена и големия багажник. Новото поколение на модела обаче не получи такъв вариант. Заради навлизането на екологичния стандарт Евро-7 същото ще се случили и с хечбека, тъй като поставянето на нови двигатели на модела ще го оскъпи сериозно.

Mazda CX-3

Малкият кросоувър имаше стабилни продажби в Европа – най-вече заради дизайна и пътното поведение, но печалбите от него не са големи. И в Mazda решиха да го заменят с по-големия и доста по-скъп CX-30.

Hyundai Accent

Още един евтин и достъпен автомобил, който се оказа излишен на пазара. Решаваща роля за спиране на Accent се оказа руската инвазия в Украйна, тъй като Hyundai прекрати дейността си в страната. А това беше най-големият пазар на Accent, който се продаваше в Русия като Solaris.

Chevrolet Camaro

Eдна от легендите на американската автомобилна индустрия напуска сцената. Опитите на Chevrolet да се съживи продажбите на Camaro с поставяне на малки и икономични двигатели претърпяха неуспех. В General Motors, който притежава Chevrolet, планират да пуснат след време електромобил с името Camaro, но това няма да е същото.