“Спаси София” предлага пълно преструктуриране на градския транспорт на София, което да започне от сливане на съществуващите 4 отделни фирми и сливането им в 1. В доклад до общинския съвет, внесен днес, групата настоява общината да извърши анализ за необходимите стъпки за сливане на дружествата и това да стане факт до края на годината. От сливането на дружествата може да се спестят разходи до 40 млн. лв. Годишно, но преди всичко ще бъде повишено качеството на услугата, твърдят от “Спаси София”.
В момента системата на градския транспорт и паркирането в София се управляват от 4 отделни дружества - Център за градска мобилност, с 5 членен борд, “Столичен автотранспорт”, с 5 членен борд, “Столичен електротранспорт”, с 5 членен борд, “Метрополитен”, с 5 членен борд. Всяко от тези дружества има отделна обща администрация, с дублиращи се правни отдели, отдели за човешки ресурси, счетоводни отдели. Само от обща администрация ще могат да се спестят средства от порядъка между 25 и 36 млн. лв., твърдят от “Спаси София”. Оптивизация на разходи ще има и по линия на възнагражденията на бордовете, които са огромни, от порядъка на 13 300 лв. на месец, от окрупняването на разходи за горива, външни услуги, режийни разходи, коментират още от групата. За какво получават такива заплати, като постоянно се налага да се намират спешно отвън решения на проблемите, попита Емилия Ангелова от "Спаси София".
Според тях най-правилния способ за обединяване на дружествата е сливане без ликвидация на отделните фирми, като пасивите и активите преминат в новия единен оператор. Това ще може да стане по по-облекчен спрямо обичайното ред, защото няма да е необходимо решение на КЗК за наличие или липса на концентрация, доколкото става дума за преструктуриране на сектора. От партията настояват администрацията да изготви анализ за съответните стъпки до 6 месеца и самото решение за сливане да стане факт от до началото на 2026-а година. Не е ясно дали администрацията ще има капацитет да извърши всичко това до следващата година, особено на фона на факта, че трябва да се готви и за въвеждането на еврото.
Предложението за преструктуриране на транспортните дружества идва на фона на едва закърпени, при това частично дефицити в транспортната задача и очакване през есента да има сериозни проблеми с изплащане на разходите заради непокрито с достатъчен финансов ресурс решение за увеличаване на заплатите на служителите в транспорта. Дефицитът в системата възлиза на близо 39 млн. лв., като кметът Васил Терзиев се възползва от законовата възможност и върна икономическата рамка на транспорта за ново обсъждане с аргумент нецелесъобразност, върнато за повторно обсъждане бе и решението за одобрение на бюджета на общината за 2025-а г. По бюджета Терзиев възнамерява да се срещне с представители на групите, за да се търси съгласие по числата. Борис Бонев определи срещата като силно закъсняла, но заяви, че “Спаси София” ще участва в нея.
